北青网《新规出台以前 各地如何看待“专车”？》一文，梳理了上海、广州、深圳、太原、沈阳、南京等主要城市出租车和专车的相关政策。统计发现，各地大概分为“明确支持派”、“明确反对派”和“规范发展派”三类情况。而新规的出台使得网约车经营服务可以依法合规、有序发展。

舆论认为，此新规还将推动传统出租车行业改革。新华网文章《网约车新政：既是“定心丸”，也是“紧箍咒”》引用三位出租车行业的领军人物的观点称，新政对于网约车和出租车的公平竞争是有好处的，司机对行业的信心有所提升，有利于行业的健康发展，有利于行业的法制建设，有利于城市出行的优化，有利于驾驶员队伍的规范发展。

另外，“属地管理”原则让“地方版”新规值得期待。微信号“滴滴出行”文章《网约车合法！分享经济获国家肯定》称，希望地方政府在落实《暂行办法》时，能明确对兼职司机区别管理，进一步加大出行领域的供给侧改革。

人民网文章《网约车确认合法出租车行业将迎来历史变革》称，网约车的“属地管理”原则，也为未来地方版新政充满了变数。东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松表示，未来根据本地实际“量体裁衣”出台具体方案落实中央改革意图，将考验地方政府交通治理能力。目前各地新政已经在酝酿中，如上海的地方新政已经在征求意见之中。

分析认为，更具体政策规定应该出台。例如《暂行办法》规定，网约车平台公司不得有价格违法行为。而何为不正当价格行为，补贴、收费到底应如何平衡，等等，都需要进行规定。网民“绿洲在望”希望“相应的规章制度配套要跟上，这样才保护司机和乘客的权益”。网民“埃尔楠德斯在奋斗”建言称，“规范化营运车辆，疏导交通尤其是需求密集地区的交通，提高保证营运人员素质应是接下来的重点。”

此外，安全仍是关注焦点。“网约车在业态方面体现了共享经济理念，区别于传统出租车行业，但在安全方面，新兴业态也不能成为法外之地。”《北京青年报》文章《网约车合法后必须更安全》在网上受到关注。网民“成为粉红色的小粉红”认为“监管要到位，别让专车成了犯罪分子新市场”，“临风聴雪”直言“监管应该到位，服务应该到位”。

重点关注：滴滴优步“合并”

8月1日下午，滴滴出行宣布将收购优步中国在中国大陆的全部资产，包括品牌、业务、数据等。同时，优步中国将成为滴滴最大股东，持合并后公司20%股权。

一天后，相关新闻报道及转载约3530篇，微信文章2917篇，新浪主贴1504条。两天后，新浪微话题#滴滴与Uber中国合并#阅读量为6196万，讨论数为6690。

对于合并原因，媒体有大量分析。“上海观察”文章《滴滴优步为何选择“在一起”》分析称，推动优步中国区业务与滴滴合并的动因，源自于优步计划推动IPO，而此需要控制住在中国市场的亏损。在资本层面，滴滴与优步有共同的投资方，在业务上，两家都以低价补贴来吸引用户。而直接导致做出合并决定的“最后一根稻草”，可能和7月28日刚刚颁布的新版《网约车规定》有关。

部分观点看好两家公司合并。纽约时报中文网文章《优步中国将与滴滴出行合并》称，如果这次收购成功，对两家公司来说，将是一次重大的和解。网友“李大霄”认为：“这一里程碑式的交易标志着我国共享出行行业进入崭新的发展阶段。这是一个重要消息，加速行业整合。”

微信公众号“创业邦杂志”一篇文章称，滴滴与Uber中国合并，会减少竞争带来的不必要花费，统一市场，规范行业秩序，合并后优势互补一加一大于二。

也有观点不看好二者合并。主要集中在产生垄断，可能提价及补贴减少等方面。