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圆通速递借壳上市 中国快递第一股正式诞生
作者:lushumei 更新时间:2016-9-20 11:36:39 点击数:
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9月14日,大杨创世(23.18 -2.11%,买入)发布了关于圆通速递借壳上市获证监会核准批复的公告。9月20日,大杨创世再一次发布《大杨创世关于重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易涉及拟购买资产过户完成的公告》,说明圆通速递股权已全部成功注入上市公司。同时,大杨创世还公告了《大连大杨创世股份有限公司第八届董事会第十五次会议决议公告》,审议通过了董事会换届选举、变更公司名称及证券简称、变更公司经营范围、通过新的《公司章程》及召开2016年第一次临时股东大会的一系列议案。

随着圆通速递股权的顺利过户、圆通速递资产已实质性注入大杨创世,标志着借壳上市已大功告成,这场历时近一年的快递第一股宝座之战终落下帷幕。圆通不负众望,率先完成上市征程。

快递业上演“上市军备竞赛” 圆通速递突出重围

2015年年底,申通快递的一纸公告激起千层浪,拉开了快递业“上市军备竞赛”的序幕。2015年12月1日,申通快递100%股权拟作价169亿元借壳艾迪西(27.51 -0.65%,买入)上市;2016年1月16日,圆通速递作出回应,宣布借壳大杨创世上市;随即顺丰宣布加入战团,启动A股上市;韵达也不甘示弱,拟借壳新海股份(47.97 +0.25%,买入)。一时间,中通、百世汇通、全峰等民营快递巨头纷纷传出谋划上市的消息,资本市场上刮起一股快递上市的旋风。

其中,圆通速递在经历了两年多的上市准备后,上市之路最为顺利。从2016年1月披露借壳大杨创世到同年的7月成功过会,再到9月13日收到证监会核准重组的批复,一路遵循各项上市监管规则、规范履行各项流程,可谓效率非凡。据悉,一同备战的顺丰、申通、韵达仍处在借壳上市的不同阶段,最快的申通也依然停留在证监会反馈意见回复的阶段,与真正的借壳成功仍有一定的距离。在监管层对借壳上市全面收紧的情况下,圆通依然能从众多同业竞争对手的借壳潮中后来居上、率先突围,这对圆通速递来说,意义非常重大,不仅标志着圆通在业内的领先地位,更标志着率先向A股市场的国内外投资者递上一张鲜亮的名片。当然,其中也少不了优秀的中介机构(瑞银、中金、立信会计师事务所、金杜律师事务所、博涵财经等)的大力相助。自此,A股市场也将新增一块不可多得的投资标的。

根据大杨创世公告显示,公司于9月13日收到证监会《关于核准大连大杨创世股份有限公司重大资产重组及向上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》。根据重组预案,大杨创世拟出售全部资产与负债,并以发行股份方式收购圆通速递100%股权,后者交易作价为175亿元。

此外,公司拟向喻会蛟、张小娟、阿里创投等共计7名特定对象非公开发行股票。交易实施后,圆通速递的控股股东蛟龙集团将成为上市公司的控股股东,圆通速递的实际控制人喻会蛟、张小娟夫妇将成为上市公司的实际控制人,此次交易构成借壳上市。交易完成后,上市公司主营业务彻底转型,将由服装制造企业转变为综合性快递物流服务企业,通过资本市场的力量全力冲刺,与中国邮政EMS、顺丰速运等国内快递业第一集团的众多竞争对手展开全面的较量。

9月20日大杨创世又发公告,称董事会通过一系列议案,包括变更公司名称、证券简称、公司经营范围等议案,圆通借壳上市的后续工作已经完成,内地快递第一股实至名归。

借助资本市场,巩固行业领头羊地位

除了成为快递行业第一股,圆通速递近年来在行业内完成的斐然业绩,为其奠定了行业领头羊的地位。

从业务量上看,有关资料显示2014年圆通速递完成快递件量18.57亿件,同比增长44.63%;2015年业务量达到30.32亿件,同比增长63.27%,市场份额高达14.67%,跃居行业第一。此外,根据邮政局及菜鸟最近发布的行业数据来看,圆通速递在完成件量高增长的同时,无论在快递服务质量、时效、客户满意度等多项指标方面依然稳居行业领先地位。

从盈利能力方面来看,圆通速递2015年实现营业收入120.9亿元、净利润7.17亿元,这一成绩在业内也仅次于顺丰。与此同时,圆通速递还承诺在2016年、2017年、2018的净利润分别不低于11亿元、13.3亿元、15.5亿元。

在借壳上市过程中,圆通速递先后对外公布了其在航空梯队、跨境电商平台、国际网络和企业发展模式等多个领域的重要战略布局。

根据重组报告书显示,圆通速递在全国范围拥有自营枢纽转运中心60个,终端网点超过24,000个,县级以上城市覆盖率达93.9%,拥有5架全货机,全货机运行航站数量为4个,是国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业。

为了能够真正在产业链全环节获得自主权,圆通建立了自有的货运航空公司圆通货运航空,并且与美国飞机制造商波音公司签订了多架737-800BCF货机订单,同时也在计划引入宽体货机。

圆通货运航空目前已经引进并投入5架全货机,并包租多条货运航线,基本覆盖了华东、华南、华北、西北、西南等区域,航空货运年吞吐量已达40万吨。

上市成功后,借助资本市场强大的资源配置优势和多元化的融资渠道优势,圆通速递将更有实力提升其快递网络规模、全网运输能力和信息化水平。

圆通速递董事长喻渭蛟表示,圆通的下一个目标是走向全球,圆通在未来几年内,将加速全球化战略布局,跟着中国的制造业走向世界。圆通速递在近期将努力达成行业全球五强的目标,形成独具特色的生态链与产业链,全力打造全球领先的综合物流运营商和供应链集成商。

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