相比纯电池车有续航里程及燃料补充时间优势，产业链催生全新机会。当前氢燃料电池车续航里程已达650km以上，加氢时间3~5分钟，单位里程氢成本最低可达0.2元/公里，比起纯电池车具备极大优势。作为下一代新能源车，氢燃料车值得及早关注。当前无论是全新投入进军该产业，还是原先从事相关业务的企业拓展到氢燃料车相关产业链，在未来市场爆发时都具备技术储备及资源优势。

全球首款液态氢动力客车下线 多股有望爆发

全球首款以液态氢为驱动能源的客车“泰歌号”，刚在武汉下线。9月18日，众宇氢能技术(荆州)有限公司就发布了另一款氢能源大巴产品。

据湖北日报9月19日消息， 与武汉“泰歌号”采用常温常压储氢技术(相当于一种新“油箱”)不同，众宇氢能技术(荆州)有限公司研发的是一种发动机技术。该大巴所采用的氢燃料电池，通过电解水的逆反应，直接将化学能转换为电能，就像一台发电机，为汽车提供动力。据介绍，目前国内其他厂家生产的氢能源汽车燃料电池动力系统全部采用进口设备，这一技术填补了国内氢燃料电池动力系统的空白。

众宇氢能技术(荆州)有限公司是武汉众宇动力系统科技有限公司的全资子公司和制造基地，主要为特种车辆及公交车辆提供氢能源动力装置，然后与中国一汽合作生产整车。据介绍，目前已有一家客车公司一次性下了3万台客车动力装置的订单。明年武汉和荆州就将建设加氢站。

中信证券认为，燃料电池因清洁度和转换效率高愈发受到市场重视，氢燃料车带来广阔商业化前景。氢燃料电池车灌入氢气，和空气直接反应产生电能，排出水。制氢和反应过程无污染，转换效率当前40%~50%，理论上可达90%，被认为是最清洁的能源。随着丰田Mirai的技术和产业化突破，可行性被进一步论证，商业化前景无限。

相比纯电池车有续航里程及燃料补充时间优势，产业链催生全新机会。当前氢燃料电池车续航里程已达650km以上，加氢时间3~5分钟，单位里程氢成本最低可达0.2元/公里，比起纯电池车具备极大优势。氢燃料电堆产业链涉及材料、系统集成和制氢加氢等，产业链为新进入和原有业务拓展厂商催生一系列新市场机会。作为下一代新能源车，氢燃料车值得及早关注。当前无论是全新投入进军该产业，还是原先从事相关业务的企业拓展到氢燃料车相关产业链，在未来市场爆发时都具备技术储备及资源优势。产业链上相关公司包括：1)电堆系统：德威新材、雄韬股份、上汽集团、长城电工、南都电源；2)质子交换膜：东岳集团、同济科技；3)双极板：安泰科技；4)催化剂：贵研铂业；5)空压机：雪人股份、汉钟精机；6)制氢储氢：华昌化工、富瑞特装、中材科技。