近期，多个新能源汽车品牌先后通过上市、增资等方式加快融资步伐。如东风汽车旗下新能源品牌岚图宣布首次启动股权融资，零跑汽车、威马汽车相继递交在港交所上市材料。

业内人士表示，新能源汽车市场竞争激烈，产品更新迭代迅速。车企通过融资获得充裕资金，有助于加大研发投入和自主创新，提高产品质量，在新一轮竞争中抢占先机。

各大新能源汽车品牌近期掀起融资热潮。

上海联合产权交易所9月13日公布了岚图汽车科技有限公司的增资项目。据悉，这是岚图汽车成立以来首次开展外部融资，募集资金总额视征集情况而定。

“岚图”是东风汽车在2020年7月创立发布的新能源车品牌。本次增资前，岚图汽车89.66%股权由东风汽车集团股份有限公司持有，10.34%股权由武汉沃雅企业管理咨询合伙企业(有限合伙)(简称“员工持股平台”)持有。增资后，预计东风汽车所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%，员工持股平台所持股权不低于8%。

东风汽车称，本次增资将进一步优化岚图汽车股权结构，激发企业市场活力，加速国有企业体制机制改革进程。

零跑汽车日前已向港交所递交了上市申请，拟募资约15亿美元。天眼查信息显示，零跑汽车自成立以来已经完成7轮融资，主要投资者包括红杉中国、中金资本、中国中车、上海电气等。

零跑汽车在招股书中表示，计划将募集到的资金40%用于智能电动汽车研发，25%用于提升生产能力，25%用于提升品牌知名度，10%用于运营资金及一般公司用途。

威马汽车在今年上半年向港交所递交了招股书，拟募集资金额暂未公布。招股书显示，威马汽车先后经历了9轮融资，最后一轮融资完成后估值为70.4亿美元。

威马汽车表示，上市募集所得资金净额将主要用于研发车辆平台和下一代智能电动汽车、扩大销售和服务网络并进行品牌推广活动、投资生产等。

“造车新势力目前普遍存在销量较低、尚达不到规模经济效益的问题，运作方面存在较大压力。”业内人士表示，“车企通过上市等方式融资后，有充裕的资金投入到新品研发、产品升级以及营销等领域，增强市场竞争力。”

造车新势力频频融资与激烈的市场竞争环境密不可分。

数据显示，8月比亚迪以近17万辆的月销量稳居新能源汽车销量榜首，市占率达到31.9%；上汽通用五菱月销量约为3.62万辆，市占率为6.8%；吉利汽车月销量约为3.56万辆，市占率为6.7%。传统车企基于长期积累的制造业优势，加之近期向新能源转型步伐加快，在市场上占据一定优势。

今年以来，比亚迪推出海豹、腾势两大品牌，分别主打20万元-30万元轿车以及30万元-50万元MPV市场。吉利汽车旗下高端电动车品牌极氪日前宣布，极氪009为宁德时代麒麟电池首发车型，而极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型，这将对极氪品牌产品力有较大提升。

造车新势力也不甘落后，新产品陆续面世。2022年是蔚来的产品大年。其中，智能电动旗舰轿车ET7已在今年上半年交付；智能电动中大型SUV ES7于8月28日开启交付；中型智能电动轿跑ET5将于9月30日开启交付；而搭载了Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6正在陆续交付。9月3日起，小鹏G9在全国15座城市陆续开启品鉴。理想L9已于8月底开启交付用户，理想L8将在11月初发布，并在发布当月开启交付。