1月以来，车联网成为机构调研的一项重点。2018年12月底，工信部印发《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，由于政策端持续驱动智能网联车行业发展，1月以来，机构加强了对车联网产业的调研，长安汽车成为1月以来被调研次数最多的上市公司，而中科创达、高新兴也受到机构频繁关注，这三家公司在去年四季度均获得基金增持。

机构频繁调研相关企业

数据显示，本月以来，长安汽车被机构调研高达12次，合计共有50家机构调研，其中证券公司15家，基金公司15家，保险公司及保险资管公司4家，私募10家。在调研中，机构尤其关注其智能化战略情况。

对此，长安汽车表示，2018年8月24日，公司发布智能化战略北斗天枢计划，从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。根据公司计划，2020年，长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网；2025年，长安汽车的车载功能实现100%语音控制，L4级(超高度自动驾驶级别)智能驾驶产品将上市。公司将整合资源，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。

中科创达与高新兴也备受关注。中科创达被56家机构同时调研，其中公募基金17家、私募基金26家，在调研中，机构高度关注公司自2014年开始布局的智能汽车业务相关情况。中科创达表示目前公司有两款核心产品，智能驾驶舱解决方案和以Kanzi(智能驾驶舱开发工具)为生态建立的三款产品。在智能汽车的商业模式上，公司的商业模式从过去纯粹跟客户收开发费，到现在大部分以开发费加版税的形式收费，有利于提升利率，扩大市场份额。他们预计，未来软件在车内所占成本会持续提升。

高新兴的车联网业务也受到机构关注。高新兴表示，公司车联网业务主要分为车载单元、车路协同、车联网平台三个板块。其中，车载单元和车路协同板块还是主要的营收贡献来源。预计2019年海外出货量还会提升，还有较大的渗透空间，与国内整车厂商的合作也会进一步拓展。2019年公司还会启动针对5G和V2X(车与车外信息交换技术)进行整体研发，预计投入期需要2~3年。公司希望，2019年车联网板块能较2018年增长50%，占总体营收比重争取提高到30%。

基金经理强调精选个股

在基金经理看来，当前新型基建将迎来重点投资机遇，新型基建包括人工智能、物联网、5G、工业互联网等主要方面，车联网是其中的一大分支。

近年来，在政策层面上，国内陆续出台多项车联网发展政策，12月底出台的车联网产业发展行动计划更明确提出，到了2010年，国内车联网用户的渗透率要达到30%以上。方正证券分析，从需求端来看，国内巨大汽车存量和增量奠定了车联网需求基础，再加上国内消费升级使得汽车产业收入结构发生变化，国内交通安全问题又陷入瓶颈，需要寻求突破，这些都为车联网的发展提供了巨大的市场需求。与此同时，企业也在逐步介入车联网产业，汽车、互联网、科技三类企业都在积极布局。

对于车联网产业的投资机会，有基金公司研究总监向记者表示，车联网是未来投资中值得重点关注的一大投资方向，尤其是在5G逐步进入商用阶段后，车联网将迎来更大的发展空间。但是，在这一行业中好公司较少，如何选出真正具有长期投资价值的标的，既是车联网投资的重点，也是难点所在。“行业里面真正的好公司很少，前几年大家就一直在谈车联网，但是很多都停留在概念层面，有的公司还爆雷了。”