国家发改委、交通运输部日前印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，提出到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽，枢纽间的分工协作和对接机制更加元善，社会物流运行效率大幅提高。以“干线运输+区域分拨”为主要特征的现代化多式联运网络基本建立，全国铁路货运周转量比重提升到30%左右，500公里以上长距离公路运量大幅减少，铁路集装箱运输比重和集装箱铁水联运比重大幅提高，航空货运周转量比重明显提升。

今年以来“公转铁”政策持续强化：国务院7月印发《打蠃蓝天保卫战三年行动计划》，提出大幅提升铁路货运比例、推动铁路货运重点项目建设以及大力发展多式联运等；10月又印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》。国家物流枢纽的布局建设，将为运输结构调整提供有力支持。

长江证券认为，多举并施下，铁路货运中期增长趋势清晰，铁路货运企业及配套港口均将受益，相关公司包括铁路货运龙头大秦铁路，以及货运增量重点线路瓦日线的配套集疏运港口日照港。