当一座汽车城插入芯片，会发生怎样的反应？4月15日至16日，上海汽车芯谷·全球（首届）汽车芯片产业峰会在上海市嘉定区举行。围绕如何构建一个中国汽车电子产业高地、如何建设上海市汽车芯片产业集聚区，与会嘉宾进行了热烈讨论。

而随着汽车走向电动化、智能化、网联化和共享化，中国电子半导体产业迎来难得的升级机遇。在汽车电子的“芯风向”指引下，北斗星通、扬杰科技、中微半导等一批芯片公司积极进军汽车电子，开拓出一番“芯事业”。

“当前汽车产业进入了大变革时代，软件定义汽车正深刻改变行业格局，汽车由功能产品加快向智能终端转变，芯片成为汽车关键核心。”对于嘉定区主办这场峰会的缘由，嘉定区委书记陆方舟在致辞中表示，在一定程度上，谁占据了汽车芯片产业创新的高地，谁就拥有了未来汽车产业发展的主动权、话语权。

当汽车加上半导体，嘉定就有了在汽车芯片领域率先突围的底气。资料显示，作为国际汽车城，上海嘉定集聚了汽车相关企业4300多家，拥有国家智能传感器创新中心等一批创新平台，形成了涵盖研发、量产的半导体产业布局。

对于如何发展汽车芯片，陆方舟介绍，嘉定将紧紧围绕打造世界智能网联汽车创新高地，把上海汽车“芯谷”作为汽车芯片产业的关键布局和重要载体，聚焦智能汽车主控芯片、车规级智能传感器、先进汽车电子这些重点方向，坚持市场和政府引导，做强头部企业，做精创新环境，做优产业生态，努力把上海汽车“芯谷”建设成为全球自动驾驶芯片的创新中心、全国半导体产业示范区。

“未来半导体发展战略就是以产品为中心，以行业解决方案为牵引，打造双循环格局。”对于嘉定车城开启“芯梦想”，中国集成电路创新联盟秘书长叶甜春表示，发展汽车芯片不仅要考虑替代国外产品，更要基于应用机遇建立本土芯片的支撑体系、标准体系，这需要整车厂牵引芯片产业前行，也需要花费更长的时间。

嘉定区的“芯梦想”也获得上海市的大力支持。上海市经信委副主任汤文侃表示，上海市将在四方面推动车芯联动：一是强化终端牵引，鼓励上汽等整车厂积极参与汽车芯片的投资与布局，支持联合电子等核心零部件企业发挥桥梁作用；二是支持组建汽车芯片专家组和产业联盟，加强整机厂和芯片厂合作；三是建立车规级公共服务平台、第三方检测认证平台等，构建良好生态；四是推动本土芯片上车。

在本次峰会上，嘉定区汽车芯片专家顾问团正式成立，上汽集团宣布在嘉定发起成立总规模60亿元的上汽芯片产业生态基金。上汽恒旭合伙人朱家春介绍，该基金将主要关注功率转换芯片、电源管理芯片、控制类芯片、网络类芯片、连接芯片、传感驱动芯片等六大领域。记者了解到，上汽集团自2017年起开始布局芯片领域，先后投资了地平线、MCU芯片公司等。

“一是怎么培养出中国的Intel，二是如何培养中国的NXP（恩智浦）。”谈及中国汽车芯片发展，临芯投资董事长李亚军认为，整车厂有芯片需求清单，中国汽车芯片联盟有芯片公司清单，临芯投资将主动做二者的桥梁，组织人才团队、资金、商业模式等，来帮助实现车规级芯片的批量落地。

“过去十几年高通公司一直在做风险投资，在汽车行业也投资了智能驾驶方案厂商纵目科技等公司。”高通公司中国区董事长孟樸表示，高通看好无线连接、云端、融合的智能终端等应用，也在积极布局智能驾驶、自动驾驶领域。

北斗星通、扬杰科技、中微半导等A股半导体公司同样看好汽车芯片产业发展前景，并积极布局“芯业务”。在近期发布的2022年年报中，不少公司还透露了“芯进展”。