伴随特斯拉即将采用4D成像毫米波雷达的消息，A股多家产业链上市公司纷纷回应在4D成像毫米波雷达上的产品布局和量产进程。

晋拓股份2月24日公告，公司主要产品为汽车用铝合金压铸零部件，2022年开始有用于毫米波雷达控制器的产品小批量量产，该类产品为毫米波雷达控制器壳体。华阳集团2月23日介绍，公司精密压铸产品有毫米波雷达定点项目，部分产品已量产。欧菲光2月22日介绍，公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、成像舱内雷达、数字成像雷达等。硕贝德2月22日介绍，4D毫米波雷达波导天线相关产品已小批量供货。

据高工智能汽车研究院预计，2023年中国乘用车市场前装4D毫米波雷达将突破百万颗，到2025年4D成像雷达占全部前向毫米波雷达的比重有望超过40%。国信证券预计，到2025年全球毫米波雷达市场规模将达到384亿元，复合增长率为25.5%。

中信证券研报表示，国内市场方面，4D毫米波雷达已搭载于上汽集团旗下飞凡汽车、长安汽车旗下深蓝品牌等量产车型，产品有望加速渗透。4D毫米波雷达有望带动元器件量价齐升，上游元器件供应商有望受益。

“在这一新赛道上，国内企业不要错过发展机遇。”罗兰贝格合伙人吴钊说，虽然中国企业在4D毫米波雷达尚未形成优势，但是以自动驾驶为代表的智能化是汽车发展的大势所趋，新格局正在形成中，需要更多投入研发，抓住宝贵机遇，跟上新技术的迭代。