作为汽车工业的未来，新能源汽车却面临续航里程短的瓶颈，因此轻量化显得尤为重要。公司正打造全球唯一的新能源汽车碳纤维产业生态平台，引领汽车轻量化未来。包括：与德国慕尼黑工业大学共同建立康得新欧洲复合材料研发中心，为碳纤维的应用持续提供最新技术；与全球除宝马外唯一拥有规模化生产碳纤维汽车部件设计经验的德国雷丁公司，合资建立康得新-雷丁欧洲汽车设计中心，为全球车企开拓轻量化之路；与宝马最大的碳纤维部件供应商德国GFG公司、与德国SGL公司合作，为碳纤维部件的批量生产提供保障；控股股东康得集团旗下中安信的碳纤维产业提供关键原材料；康得复材的工业4.0版智能化工厂制造最终的碳纤维车体及部件。这一完整的生态链将为全球的整车企业提供系统的解决方案，提供从设计、研发、样件试制、检测、小批量生产到大规模供货的全方位服务。

今年6月，康得新欧洲复合材料研发中心参加材料领域的权威盛会——第17届欧洲复合材料大会（ECCM17），并引发广泛关注。目前设计中心与10余家车厂已建立合作，取得订单提前实现盈利。中安信碳纤维一期项目也于今年7月成功投产。该项目总投资50亿元，将分两期建成年产15000吨原丝、5100吨碳丝的高性能碳纤维生产基地，其中一期年产5100吨原丝、1700吨碳丝，是国内单体规模最大的高性能碳纤维生产线。公司参股的康得复材正加速推进全球规模最大智能化4.0版的年产150万件，新能源电动车碳纤维部件生产基地的建设，力争2016年四季度投产。

根据8月24日发布的中报，康得新2016上半年实现营业收入44.99亿元，同比增长36.29%；实现归属于上市公司股东的净利润8.98亿元，同比增长36.26%；实现基本每股收益0.2791元。这样的中期业绩为投资者交上一份满意的答卷。公司逐步从重资产走向轻资产，从B2B走向B2C，从传统的材料制造商走向运营服务商。未来，公司将为打造一个基于先进高分子材料的世界级生态平台而作出不懈的努力。