在完成国内电视布局后，贾跃亭把目光转移国外，最近乐视宣布斥资20亿美元收购美国智能电视巨头Vizio，这笔买卖是目前全球电视产业史上最大的收购计划。完成收购后，贾跃亭意气风发地表示：“未来我们希望是双主场，中国是主场，美国是另一个主场。”他毫不掩饰地称，电视这一块对标的是三星，放言“三星如果再不改变，也终将难逃被乐视颠覆的命运”。

这种“霸屏”并没结束，在布局电视的同时，乐视对另一个屏幕亦是虎视眈眈。在贾跃亭眼里，手机是一个比电视屏幕应用更为广泛的屏。手机上的运作，乐视沿袭了发展电视一模一样的套路。2014年初，乐视手机立项，但进展并不顺利，2015年4月10日，乐视手机真机图片才借网红王思聪微博曝光。4月14日乐视手机正式发布。但初期乐视手机较为滞后，居然都不支持4G。这凸显乐视手机在技术含量上拖了后腿，落后其他企业一大截。据说，乐视多款工程样机都被贾跃亭否认。乐视手机出师不利，不得不迫使贾跃亭把眼光放在其他具有相当技术基础的传统手机厂商上，正走下坡路的酷派进入贾乐亭法眼。2015年6月28日，酷派把18%的股份出售给乐视网，交易价格约为27.3亿港元，乐视摇身一变，成为酷派第二大股东。2016年6月，酷派发布公告称Data持有酷派的11%股份以10.47亿港元出售给乐视移动。收购完成后，乐视移动持有酷派集团约28.90%的股份，成为单一控股股东，间接成为360手机的二股东。在手机上，贾跃亭更是野心勃勃，对标的是苹果iPhone。

在乐视版图里，多屏不仅仅止于电视和手机，还包括了汽车。汽车作为未来大型智能设备入口，乐视自然也不愿意放过。乐视造车计划由来已久。2010年3月，乐视网上线汽车频道。2014年 初，乐视正式公布全球化的“北洛硅”战略，以全球最具代表力和增长力的三个城市为据点出发，最终实现科技、艺术与互联网的完美融合。乐视汽车生态是最早布 局“北洛硅”三地的子生态之一。目前，乐视汽车的整车研发总部放在美国洛杉矶，无人驾驶、智能操作和车联网系统研发分布硅谷和北京，至此乐视汽车的整车及 底盘、核心零部件试制及智能互联网系统和无人驾驶系统研发已完成了全球布局。2014年12月9日，贾跃亭通过微博称，乐视要完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，实现电动化，智能化，互联网化，重新定义汽车。2016年4月20日，乐视LeSEE汽车粉墨登场，成为乐视新品发布会最闪亮的内容。虽然乐视汽车目前仍是“只见雷声响，不见雨下来”，但在贾跃亭看来，乐视汽车出品没有悬念。

在汽车上，贾跃亭野心同样很大，其对标的是全球科技含量最高，性能最好的新能源汽车（爱基,净值,资讯）特斯拉，甚至扬言乐视“未来要提供免费汽车”——如果真能免费，或许世界上就只有一个品牌的汽车了，这个品牌就是乐视。

资金和科技掣肘贾跃亭能走多远？

乐视三大业务，对标的都是世界第一：电视对标的是三星，手机对标的是苹果，汽车对标的是特斯拉。

如果真能成功，那乐视将成为什么？

可能只能用贾跃亭一直挂在嘴边的那个词“超级”来形容，即乐视将成为一个“超级巨无霸企业”，比现在的华为还恐怖，由于是上市企业，届时乐视将取代苹果，成为世界市值第一。

中国企业界会不会真的出现“南华为，北乐视”呢？