央企重组正酝酿新进展。记者获悉，中船集团(南船)与中船重工(北船)重组方案正在加快制定和上报，船舶制造业“航母”呼之欲出。同时，央企专业化重组也将迎来新突破，石油天然气管网公司组建料提速；新能源汽车、节能环保、海工装备、有色金属等领域专业化平台正在积极打造。业内人士指出，今年将是央企并购重组的活跃年，围绕做优做强主业，强强联合式战略性重组和专业化重组将齐头并进，央企高质量发展将迈出新步伐。

中国重工:军民船行业迎双拐点,军工市值第一股价值凸显

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研究机构：安信证券 分析师：冯福章,余平 撰写日期：2019-02-19

一、中国重工:海军装备核心标的,拥有完备产业链的舰船研制龙头。

公司拥有军、民两条主线业务:军品方面,公司是国内规模最大的海洋防务装备上市公司,产品包括航空母舰、核动力潜艇(分包)、常规动力潜艇、大中小型水面战斗舰艇、大型两栖攻击舰、军辅船、水中兵器等;民品方面,公司是国内民船建造三大集团之一,产品包括散货船、集装箱船、油船、气船、海工船、海洋工程装备及其他装备等。

二、行业迎来双拐点:军船订单19年较高增长确定性大,民船处长周期底部现逐步回暖。

军品:海军装备订单短期看19年较高增长,长期看仍处造舰高峰。

2019年是中国海军成立70周年,也是海军军改调整结束后的第一年,海军装备订单或将迎来补偿性地较高增长,公司作为国内舰船建造龙头或将充分受益。此外,公司陆续获得舰船军贸订单,军贸市场或将成为新的业绩增长点。

民品:民船处在长周期底部现逐步回暖,船价抬升叠加钢价下跌利于龙头船厂盈利改善。2018H1公司海洋运输装备订单同比增长72.2%,民船订单增长源于:民船市场自2016年底部以来逐步回暖;

民船供给侧改革持续推进,造船产能加速出清,且新造船订单进一步向优势船厂集中。更为关键的是,随着新造船价格逐步抬升,叠加船钢板价格高位下跌,民船龙头企业盈利拐点或已到来,将得到逐季改善。此外,公司拟出售海工业务主体股权,海工订单风险得到释放。

三、投资策略:军工市值第一股,配置价值凸显。当前公司股价、PB(=1.24)估值均处于上市以来底部位置,且与两次定增价格(2016/2017年两次增发价分别为5.43、5.78元)相比倒挂明显;2018年8月以来,控股股东发布3个增持计划(已增持11.32亿元),彰显集团对公司发展前景的看好。我们认为,公司将于2019年迎来海军装备订单较高增长与民船底部逐步回暖的双重利好拐点,预计2018~2020年公司实现归母净利润分别为10.6、13.5、17.0亿元,对应当前股价的PE分别为99X、78X、62X。作为国内军工市值第一股,中国重工配置价值凸显,我们给以“买入-A”评级。

四、风险提示:军费投入增速放缓且低于市场预期;海军装备建设放量不及预期;民船市场需求波动风险;汇率风险。