日前，交通运输部办公厅发布《关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知》。行动计划提出，到2020年，构建有机衔接、具备竞争力的铁水联运系统，基本形成长江干线、长三角地区至宁波-舟山港、上海洋山江海直达运输系统，进一步完善干支直达、通江达海、区域成网的水运基础设施体系，初步形成布局合理、结构优化、功能完善、互联互通的长江经济带多式联运服务体系。

长江经济带主要港口铁路进港率达到80%以上，大宗散货铁路、水运集疏港比例力争达到90%以上，重点集装箱港口铁水联运量年均增长15%以上，力争上海洋山集装箱江海直达比例达到20%，推动形成以南京、武汉、重庆等长江干线主要港口为核心的铁水联运枢纽，2020年年底前，形成若干具有全线影响力的长江集装箱江海联运企业和一批具有竞争力的多式联运经营企业。

随着长江经济带等政策红利的释放，沿线以港口码头主业公司收入有望逐年稳步增长，相关公司可关注上港集团、重庆港九、宁波港等。