进入9月份以来，终端养殖持续回暖、饲料需求也逐渐缓慢增长，且近月国内进口大豆预期到港量偏低，部分油厂因缺豆及季节性检修等原因而陆续停机造成市场普遍担忧近阶段国内豆粕供应总体紧张，因而提前进行双节前逢低采购及备货。9月份以来的12个工作日里，我国主流油厂豆粕成交总量为229.70万吨，日均成交量19万多吨，环比增幅达到26.09%。

国内不少油厂已预售大量9-10月份豆粕基差合同，因而近月基本没有销售压力，再加上近月国内进口大豆到港量偏低于预期，9月中下旬国内多数油厂开机率明显下降，因而油厂方面挺价豆粕意愿相对较强。截至本周二，我国主流油厂豆粕报价跟盘提价至3250-3350元/吨，较9月初涨幅高达150-200元/吨；美豆周二连升第四日，上扬1.7%，因出口需求强劲。

根据汇易表观统计数据显示，截至9月16日，我国主流油厂豆粕库存总量为51.2万吨，环比上周55.21万吨下降7.27%，同比去年降幅则达到47.71%，这也是国内油厂豆粕库存连续第七周下降，部分地区油厂出现提货紧张局面，尤其是高蛋白货源供应更为紧张。临近双节前提货高峰，再加上国内油厂总体开机水平不高，因而油厂豆粕库存处于持续消化之中；9月底10月初随着双节备货后的提货增加及工厂压榨持续下降，预计我国油厂豆粕库存将迎来进一步的阶段性低点。 此外未执行合同总量331.28万吨，环比上周354.94万吨降幅为6.67%，同比则增长48.13%。周度成交以10月-明年1月基差合同成交量为主，部分地区豆粕价格因工厂开机率下降及终端提货节奏加快而连续补涨，少数油厂出现超卖。另一方面 由于当前国内市场部分透支了10月份需求，因而11月豆粕基差压力或将进一步显现。

而来自国际市场消息显示，此前中国大豆买家采购一直很有耐心，主要以美豆现货以及巴西明年7-8月船期的大豆，而中国10-11月到港的美豆榨利是去年2月份以来的最好水平，因而中秋节后加大采购也仍在市场预期之中。出口商表示，目前中国压榨厂商已采购了80%-85%10月船期的大豆贴水，目标需求量为800-850万吨。11月仅采购了30-40%，目标量750-800万吨，12月仅20%，1月还不到2%。中国需要采购大量贴水，随着榨利改善，预计其采购速度将加快。明年2-5月保持在15-25%。而上周新增的买船主要为明年7-8月船期的巴西货，比例各占全月的5%。此外奥巴马政府近日声称将对中国政府对玉米、小麦和大米的补贴进行申诉，但预计此举不会影响到中国进口美豆。

中国中秋假期之后，来自中国的需求在近月船期的需求正在由观望向买盘意向发展，来自中国的询价映证了市场一直对本周及下周中国采购需求持有的坚定观点，由此可见，中国大豆买家仍在犹豫，而美豆出口商则在持续等待。当然，由于下半年南美大豆市场可供应量明显萎缩，因而全球买家对于美豆的依赖性依然较强，这点毋庸置疑。