第三，深港通开通后，从AH股溢价与投资行为分析，内地资金如果方便出去，内地投资者可能判断港股H股更值得买。例如，同样是万科股票，上周四万科A三连阴后，股价是20.71元，相当于24.37港元，而万科H股——万科企业（02202）上周四收盘价只有19.80港元，二者差距23%。紧接着上周五，万科A尾盘狂拉至涨停板，股价收于22.78元，而万科企业几乎未涨，收盘价只有19.96港元，二者差距进一步拉大至32%。在这种反差下，深港通若开通了，投资者会不会抛弃万科A去买万科企业呢？实际上，机构及大股东早就利用北卖南买套利，而持股不变。A股里面有大量的蓝筹股（主要是央企）在香港同时发行H股，多数H股都低于A股，对这些A股股价不利。但是，曾参与过沪港通交易的投资者反映，其交易成本很高，除了佣金之外，汇兑成本相当高，股价上涨7%才打个平手。

深港通让投资者对接下来的后市有了更多的期待，特别在股指收复失地之后，本周会不会引来更多增量资金，政策红利预期带领股指上涨？对于这一下半年股市中最大的利好，各路机构早已着手进行相关布局，是最好的答案。博时基金、广发基金等十多家公司已成立相应产品。

有助A股走出困局

纯技术上，A股反弹也有调整充分、水到渠成的需求。从周K线上看，上证综指在冲击120周均线遇阻回落以来，在5周、10周均线遇到较强支撑，并展开了强劲反弹，本周有望向120周均线发起攻击。从月K线上看，上证综指在7月份冲击10月均线失利之后，本月再次发起冲击，由于10月均线已下移至3022点，事实上目前上证综指已经站上了10月均线，这是自去年8月份失守10月均线以来，第一次重新站上10月均线，意义非常重大。

从目前沪股通成交较为活跃的股票来看，A股中估值低的保险、银行、食品饮料、交运、汽车、证券、家电和建材等行业有望受到海外投资者的青睐，其中的龙头股有望获得较好的投资机会。也有市场人士分析指出，“深港通”开通真正受益的是香港稀缺的板块，其中首选标的是航天军工、量子通信、稀土永磁。

总体上，主力以深港通为契机启动权重股，是因为股指冲关需要蓝筹股发力；但真正激发人气、制造财富效应、推动行情向纵深方向发展，还是要靠以新兴产业为代表的成长中小盘股。A股要走出目前困局必须双轮驱动，特别是离不开增长新动能。