从国际上看，日本和德国的无人驾驶技术处于领先地位，由上述两国提出方案将明显加快智能驾驶产业化进程；从国内来看，上海国际汽车城智能网联汽车试验示范基地测试车辆2016年有望上路，北京也于近日成立智能汽车示范区，国内车联网和智能驾驶有望迎来快速发展期。智能驾驶和车联网领域投资机会，推荐亚太股份、中原内配、隆基机械、盛路通信、兴民钢圈，同时，建议关注积极布局智能驾驶领域的互联网标的。

　　盛路通信：通信天线业务稳定增长 外延并表提供显著业绩增厚

　　事件描述

　　2016 年 3 月 29 日，盛路通信发布 2016 年第一季度业绩预告。报告显示，公司 2016 年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润 4800 万元-5800万元，同比增长 125.15%-172.06%。

　　事件评论

　　通信天线业务稳定增长，南京恒电并表提供显着业绩增厚：可以发现，2016 年第一季度公司业绩延续迅猛增长趋势，主要原因在于：1、受益于中国 4G 及通信网络建设，母公司通信天线业务维持快速增长； 2、合正电子车载信息系统经营情况良好，净利润实现高速增长；3、南京恒电并表为公司提供显着业绩增厚。我们预计，随着合正电子和南京恒电持续发展，未来两年公司业绩将延续高速增长趋势。

　　通信网络建设稳步推进，支撑主营通信天线业务稳步发展：我们判断，未来两年，在政府政策推动、行业竞争拉动的共同作用下，中国通信网络建设将稳步推进，支撑公司通信天线业务稳定增长，具体而言： 1、监管层“宽带中国战略”、“提速降费”指导意见，在政策层面上要求中国网络建设持续完善；2、2016 年，为巩固 4G 领先优势，中国移动计划新建 30 万个 4G 基站，受竞争驱动，中国联通和中国电信分别计划新建 28 万个、29 万个 4G 基站，可以发现，运营商 4G 竞争将支撑中国 4G 建设依然处于建网高峰期，为公司基站天线业务创造旺盛的市场需求，确保公司通信天线业务维持快速增长。

　　持续开展外延式并购，增厚公司业绩同时开辟长期成长空间：公司在立足通信业务的基础上，积极开展外延扩张，在为公司贡献显着业绩增厚的同时，开辟全新成长空间，具体而言：1、2014 年 8 月公司完成合正电子 100%股权收购事宜，目前合正电子车载信息系统发展势头良好，我们预计其 2016 年超额完成 7500 万元业绩承诺将会是大概率事件；2、2015 年 11 月，公司完成南京恒电 100%股权收购事宜涉足军工微波通信领域，南京恒电承诺 2015-2017 年净利润分别为 5000万元、 6000 万元、 7200 万元，将为公司提供显着的业绩增厚； 3、 2015年 9 月公司以 4500 万元设立子公司盛元投资寻找车载智能、互联网+领域标的，2016 年 1 月盛元投资出资 1500 万元获得点滴互联 10%股权进入汽车后服务、泛汽车生活领域，开辟公司全新成长空间。

　　投资建议：我们看好公司未来发展前景，预计公司 2016-2017 年全面摊薄 EPS 为 0.56 元、0.89 元，重申“买入”评级。（长江证券） 　　

　　兴民钢圈：I.TEST为智能互联、大数据运营战略奠基

　　业绩总结：公司2015年实现营业收入11 亿元，同比下滑16.6%；营业利润3527万元，同比下滑38.1%；归属于上市公司股东的净利润2731 万元，同比下滑45.3%。

　　控股“车联网”、“大数据服务”稀缺标的，INTEST 表现抢眼。为进一步调整优化公司收入结构，公司于2015 年10 月底累计出资2.8 亿元取得英泰斯特（INTEST）51%股权。公司业务范围拓展至“车联网”及“大数据服务”领域。公司合并英泰斯特11-12 月经营数据，合并期间，英泰斯特完成车用无线及集成产品销量27402 套，实现营业收入、净利润分别为3214 万元、1087 万元，毛利率、净利率分别达到45%和34%，盈利能力强劲。

　　商用车整体市场下滑，公司传统主业业绩低于预期。2015 年国内汽车行业增速放缓，产销量分别为2450 万辆和2460 万辆，同比增长3.3%和4.7%，其中商用车产销量分别为342 万辆和345 万辆，同比下滑10%和9%。公司配套中重卡的大型钢圈销售减少，主要原材料钢材价格持续偏低，产品价格下调，致使营业收入下滑16.6%。公司资产减值损失1354 万元（坏账损失：存货跌价约为1:2），同比增长538%，营业利润下滑38.1%，扣除英泰斯特49%少数股东权益后，归母净利下滑45.3%，较营业利润增速进一步下降7个百分点。