据统计，目前全国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，较去年底增加1.8万个，同比增速58%。申万宏源分析师表示，新能源汽车的推广及奖励资金将助充电设施增长。目前的政策补贴一直大力推动纯电动车发展，而我国充电基础设施的建设远远落后于新能源汽车产业，充电基础设施的建设成为限制纯电动汽车发展的一个因素。

　　平安证券认为，充电桩产业正在从量变到质变，电网侧的入网资源与云网侧的云联网资源，将在产业的兴起中先后发挥主导作用。建议投资者把握三条投资路径：一是具备先行布局优势，云、网资源兼具的充电桩企业，建议关注特锐德、万马股份、奥特迅；二是依托电网资源顺势而下，有望开拓更多市场份额的国网系企业，建议关注国电南瑞、许继电气；三是借势电改，向新能源汽车充电领域协同开拓，完善全维度布局的能源云联网企业，建议关注中恒电气。（来源：证券时报）

　　特锐德：充电运营第一股初具雏形

　　事件

　　2015 年 10 月 25 日，公司召开 CMS 主动柔性智能充电系统技术发布会，暨中国新能源生态科技馆揭幕大会，并推动成立“中国电动汽车充电安全联盟” 。

　　2015年 1-9月，公司实现营业收入 151，369.28万元，较去年同期增长 17.20%；实现营业利润 9244.54万元，较去年同期增长-38.47%；实现归属于母公司所有者的净利润11，293.88万元， 较去年同期增长-7.76%。

　　评论

　　CMS“主动”“柔性”智能充电系统，旨在提升充电安全，延长电池寿命：所谓主动防护，即增加安全冗余保护策略，可在 BMS 失效情况下仍然保证电池充电过程中的安全；所谓柔性充电，即基于多维度数据分析，优化电流输出曲线，延缓动力电池寿命衰减，同时减少对电网冲击，理论上能延长电池使用寿命 30%左右。我们认为，充电技术与电池安全、寿命具有强耦合关系，从充电角度出发改善相关性能是可行的。公司推出 CMS系统并得到专家组高度评价，确立了特来电在充电技术本身的研究上处于行业领先地位，有利于市场推广。

　　体系完善，云平台技术业内领先：公司始终以“未来”的电动汽车充电网络要求，打造现有充电运营体系。目前公司产品已形成“电气设备层”、“智能充电层” 、“云平台管理层”完整 3 层体系结构。其中，公司聘请前微软、浪潮等知名 IT 公司技术骨干开发云平台系统。目前，公司已形成“无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动充电、柔性充电”完整体系，技术水平行业领先，力求打造充电网、车联网、互联网新三网融合。

　　推动成立“充电安全联盟” ，打造“新能源生态科技馆”，提升行业地位：公司耗资 3000 万元倾力打造新能源生态科技馆，建筑面积 7000平方米，是目前规模最大的新能源生态科技馆。馆内设计精美，设有新能源互联网体验区、电动汽车群智能充电展示区、新能源汽车互联网云生态体验厅、新能源汽车生态展厅等多个展示区。除展示公司自身产品、相关理论体系介绍外，还设有电池、电动汽车展区，几乎容纳了国内所有主流厂商产品。此外，公司推动成立“充电安全联盟”，电池厂、车厂均到场支持，树立了公司在充电桩行业的领军地位。

　　新能源公交车 BOT 项目获突破，可持续贡献现金流：近日，公司中标武汉市新能源纯电动公交车充电站 BOT 项目，项目拟建设约 43 个集中式电动汽车充电站，为 800 辆纯电动公交车提供充电服务，投资总额 5500 万元。该项目是公司获得的首个大型公交车 BOT项目，项目投资回收期为 5年。未来，公司在以互联网思维推广私人市场的同时，将兼顾争取短期可盈利的公共交通运营项目，提升盈利能力。我们判断，充电运营业务未来两年利润贡献将逐步提升到超过 10%

　　财务压力较大，有较强融资需求：公司目前采用免费建桩的策略，大规模推广充电业务，对资本开支提出较高要求。公司提出 2015年投入 6-7亿元，2016年投入 40亿元。按照我们的测算，以公司现有体量，2016年投入 40亿元将使公司资产负债率提高到 80%。因此，公司若想实现短期大规模投入就必须融资，且最好是直接融资。

　　此外，截止 2015 年 9 月，公司已成立合资公司 15 个，已建充电终端 19450 个；目标到 2015 年底，将上述两个数字分别提高至 30和60000.