当五颜六色的共享单车骑行在中国一二线城市的大街小巷时，摩拜单车和ofo这两家中国最大的共享单车公司开始向海外拓张。

3月21日，摩拜单车宣布，正式在新加坡投入运营，开始海外战略。此前该公司表示，在2017年，公司计划将共享单车带到国内外百座城市。新加坡国有投资公司淡马锡参与了摩拜D轮后新融资。

当天，摩拜还公布了在海外布局上与一系列国际领先企业的合作，包括微软、沃达丰、Stripe支付、安盛天平保险等。据悉，微软Azure云平台服务为摩拜海外运营提供技术支持，全球物联网先驱企业沃达丰为摩拜量身打造物联网平台解决方案，Stripe提供国际支付平台，安盛天平提供保险业务。

在骑向海外的第一站，摩拜在新加坡运营初期，将在新加坡的MRT地铁车站及大学校园等需求热点区域集中投放车辆，并投放专为人口稠密地区特制的新型迭代智能单车。

摩拜进军海外市场的首站落子新加坡，理由颇为充分：一方面，新加坡经济发达、政策稳定、法规透明、尊重知识产权、基础设施健全。另一方面，新加坡也是全球最高智能手机普及率最高的国家之一，这对于共享单车企业有着巨大吸引力。

不过，关于海外扩张战略本身，摩拜单车创始人胡玮炜出言谨慎。

在3月11日出席美国西南偏南大会间隙，胡玮炜在接受澎湃新闻采访时表示，“关于海外战略的话，我们还在学习和探索的阶段，摩拜做事情一般都是比较认真的，所以我们在产品方面都会打磨得比较精细。先在新加坡软着陆，其他城市也正在研究当中。”胡玮炜明确表态，暂时没有打算进入美国市场。

在国内和摩拜厮杀得不可开交的ofo，也已经骑到新加坡。

3月21日，ofo称，该公司目前已经在新加坡正式运营，在英国伦敦地区和美国加州地区开始试运营。此前的2016年12月底，ofo披露了全球战略。

ofo联合创始人于信介绍，ofo已在新加坡投放单车数千辆，吸引用户数万，今年预计投放单车数万辆。

实际上，摩拜也早在去年对新加坡市场进行了调研筹备和试运营。“我们发现每座城市都有自己独特的交通需求。每进入一座城市前，我们进行周全的调查，对症下药；投放车辆后，我们展开精细化运营。”摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示。

摩拜在新加坡的收费标准为半小时以内收费1新加坡元（约合人民币4.94元），为庆祝新加坡开业，摩拜推出半价优惠活动，这一营销活动目前还没有设定具体结束时间。ofo目前是0.5新加坡元/次的价格。与其他新加坡本地的线上服务相似，摩拜支付方式支持借记卡或信用卡，此外还将与NETS和SMRT公司合作，在未来接入电子支付方式。

当天，ofo还在新加坡发布可变速的新车型，该车由老牌自行车厂商“凤凰”生产。这是ofo在全球采用的首款变速自行车，相比国内的“小黄车”成本更高。

在中国，摩拜已经骑进33个城市，投放车辆超过100万，平台累计已完成超过4亿人次骑行。

不过，共享单车这场中国式创新走向海外需要面临更多挑战，尤其是遵循当地法规。