苹果若成功收购迈凯伦，对于特斯拉将形成威胁。但现在的关键问题是：苹果能否买下迈凯伦。

北京时间9月21日晚间，英国《金融时报》甩出重磅消息称，硅谷科技巨头苹果公司已经与英国超级跑车制造商和F1车队拥有者迈凯伦（McLaren Technology Group）接触，并商讨收购的可能性，显然昭示着苹果向汽车行业倾斜的野心。

英国《金融时报》援引三名知情人士称，研究了两年多自动驾驶技术的苹果，正在考虑对迈凯伦完全收购或进行战略投资。苹果主要看中的是迈凯伦的技术、超凡的工程能力以及它持有的大量专利。但他们也表示不清楚在苹果最近调整汽车战略后，此项交易是否会继续进行。

这三人还表示，尽管迈凯伦近年来的财务状况并不理想，但苹果公司对迈凯伦的估值还是达到了10亿至15亿英镑。

但这一收购传闻在短短一天内已经变得有些扑朔迷离。

苹果方面对于媒体该报道拒绝评论。《纽约时报》则独立确认收购接洽事宜属实。但迈凯伦却回应英国《金融时报》，称其目前并未与苹果商讨可能的投资，但并未表示此前是否与苹果接触过。

随后，英国BBC电视台主持人亚当·帕森斯（Adam Parsons）发推文表示，迈凯伦已经向BBC确认，其“没有与苹果正在进行任何形式的潜在投资的洽谈”。

但这一声明的措辞引起了不同形式的解读：该声明可能意味着二者洽谈的是收购，因此不是“投资”；也有可能洽谈已经结束，因此不是“正在进行”。

迈凯伦在汽车工程、车载计算机系统和使用碳纤维、铝等底盘材料方面都有很高建树，与其合作确实可以大大加快苹果汽车计划的进展。

若收购最终达成，这也将成为苹果继2014年30亿美元收购Beats耳机后的最大收购动作。苹果今年向滴滴出行注资10亿美元也是苹果迄今为止最高的一笔股权投资。

迈凯伦以生产售价一百万美元以上的豪华跑车著称，并拥有F1方程式赛车车队。迈凯伦科技（McLaren Technology）的所有者控制了迈凯伦汽车（McLaren Technology）80%的股份。迈凯伦汽车去年生产了1654辆汽车，创造了4.5亿英镑营收，并承诺在接下来6年中向研发部门注资10亿英镑。

本月早些时候，苹果刚刚对公司里始终保持神秘的汽车部门进行裁员，裁掉了数十名员工。但鉴于苹果放弃对汽车业务野心的可能性不大，更合理的猜测应该是苹果决定寻求汽车企业的帮助，而非像原来一样，在一个自己没有经验和核心技术的领域单打独斗。

而且除了超跑，苹果似乎还在考虑不同量级的合作可能。

9月22日，《纽约时报》报道援引两名匿名人士消息称，苹果还在与美国旧金山的一家初创企业Lit Motors接洽，并商讨收购事宜。这家公司已经开发出可自动平衡的电动摩托车。目前，苹果已经雇佣了数名前Lit Motors工程师。

近年来，包括谷歌、特斯拉和Uber等硅谷巨头都开始动手尝试高端电动车和无人车的概念，曾经习惯于引领潮流的苹果却异常安静。其秘密的汽车项目Titan也时好时坏，领导层变动频繁。直到今年再次换帅苹果老员工鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）后，该汽车项目实行大规模裁员。