2015年11月，力帆股份(601777)首批300辆纯电动车通过关联企业重庆盼达汽车租赁有限公司投放市场，标志着公司纯电动车分时租赁业务正式上线运营。当年，公司计划投入运营100个分时租赁站点，全面覆盖重庆主城各大商圈及出行热点区域。公司目标将在上海、成都、杭州等地陆续开展业务，至2020年实现30万辆新能源汽车的租赁规模。

今年2月，上汽集团(600104)与上海嘉定区签署《新能源汽车分时租赁项目合作框架协议》，共同成立新能源汽车租赁服务公司。公司规划在2016年基本实现上海市新能源汽车分时租赁服务的全覆盖，推广新能源汽车5000辆以上。目标到2018年，业务覆盖国内约100个城市，并探索开拓国际城市，推广新能源汽车5万辆以上。到2020年，业务目标覆盖国内主要城市和若干国外典型城市，推广新能源汽车30万辆，成为国际上最大的新能源汽车运营服务企业。

长安汽车(000625)今年3月也定点重庆，成立重庆长安车联科技公司，开展电动汽车租赁业务。据媒体报道，公司首批投入550辆电动汽车，280个充电终端。计划2016年在重庆市场总投放达2000辆，并开展充电网络建设和运营，计划在其办公场地、停车场、销售服务网点建设20个公共充电站，预计充电终端数量达400个。

今年6月5日，港交所上市公司北京汽车旗下北汽新能源正式发布了其智慧出行生态系统和卫蓝约“惠”计划。其新能源纯电动车将接入Uber互联网平台，借助其网络平台的透明性、即时性和互联网化推动新能源车分时租赁，实现绿色智慧出行。

除车企之外，新能源电动汽车租赁市场也吸引包括汽车服务商、互联网企业在内的各路资本纷至沓来。

乐视网(300104)今年5月宣布，将在2019年前累计投入20亿元，支持旗下分时租赁业务平台“零派乐享”的平台建设。公司计划今年上半年在北京主城区完成200辆车的投放，涵盖市面上所有主流电动汽车车型。

首汽集团今年2月推出新能源电动汽车分时租赁项目Go fun出行，并与奇瑞汽车股份有限公司签署长期战略合作协议，签单1万辆新能源汽车。

此外，3C大佬郭台铭掌管的鸿海集团，近年来在电动汽车分时租赁市场也动作频频。早在2014年，该集团就与北汽集团联合成立北京恒誉新能源汽车租赁公司，并在同年拿下和谐汽车10.5%股权，成为第二大股东。同时斥资12亿元，设立杭州浙誉新能源汽车服务公司。打造新能源汽车产业链。去年12月末，鸿海公告斥资1亿元，透过旗下子公司在郑州设立富誉新能源服务公司，宣布开展电动车租赁服务。

200亿元市场待“开荒”

“电动汽车租赁每月费用在1300元到2600元不等。按一天行驶200公里计算的话，传统燃油车一月油费就要三四千元，电动汽车节省的油费就足够交租金了。”

郑州技鹏租赁是本地专业从事新能源汽车租赁的公司，该公司董事长刘红军接受证券时报记者采访时称，目前河南电动汽车租赁市场主要是为政府部门提供用车，为市场提供物流、冷链等专用车。公司运用的存电式电动汽车用38度电可以跑260公里，每公里仅需8分钱，而燃油车每公里油费在5毛钱左右。

除经济优势外，电动汽车的排放量仅为普通燃油车的六分之一。到今年年底，公司将投入电动汽车达1万辆，平均每天可以通过汽车租赁，为社会节省180万度电，将资源利用到极致。

“目前，河南省内可租赁的电动汽车数量不过5000辆。我们预测，在未来的三到五年内，这一数字将达到十几万辆。”在刘红军看来，新能源电动汽车是一片蓝海，等待更多“开荒”力量。

有了“经济”、“环保”两大特质加持，新能源电动汽车不仅收获市场追捧，更受到政府青睐。