据人民日报8月12日报道，长沙市轨道交通1号线永磁牵引系统日前顺利通过载客前评审，中国首列“永磁地铁”已在长沙地铁1号线正式投入载客运营。

据介绍，长沙市轨道交通1号线永磁牵引系统列车是我国第一列搭载自主永磁牵引系统的地铁列车。2015年初，完成了永磁牵引系统列车的总体设计方案。2016年3月，列车正式投入正线试运行。截至7月7日，列车已累计完成了12500公里无故障试运行考核。

“与普通地铁列车相比，永磁牵引系统列车最大的不同在于采用了更为高效、节能的永磁电机作为动力，有助于实现绿色出行。”中车时代电气副总经理、总工程师尚敬介绍，牵引电传动系统是轨道交通车辆中实现动力驱动的“心脏”单元，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制性能，是轨道交通车辆的核心系统之一。牵引系统能耗约占轨道交通系统总能耗的40%—50%。最新测试结果表明，永磁牵引系统的列车较传统的异步牵引系统列车，其牵引能耗可降低约11.5%。若考虑牵引系统再生能量，永磁牵引系统的综合能耗可降低30%左右。（证券时报网）

中科三环：目前是中国稀土永磁材料产业的代表企业，全球最大的钕铁硼永磁体制造商之一，只要经营稀土永磁和新型磁性材料及其应用产品的研究开发、生产和销售。

宁波韵升：公司是一家国家级重点高新技术企业、全国电子信息百强企业、博士后科研工作站设站单位，只要经营钕铁硼永磁材料、八音琴和电机产品的生产和销售及进出口贸易。

银河磁体：公司是一家致力于粘结钕铁硼磁体元件及部件的研发、设计、生产和销售的企业，只要从事粘结钕铁硼磁体元件及部件的研发，设计，生产和销售。

北矿磁材：公司所处行业为磁性材料行业，属于国家鼓励发展的行业，产品广泛应用于消费类电子产品、通讯、计算机、家电、汽车制造等领域。

横店东磁：公司主要从事永磁铁氧体、软磁铁氧体、太阳能光伏系列产品、其他磁性材料、电池、稀土分离等产品的生产经营与销售，磁性材料主要用于电子信息业及汽车工业，所处行业为电子元器件行业。

正海磁材：公司是国内高性能钕铁硼永磁材料行业的主要企业，主营产品作为国家重点鼓励和支持发展的新材料和高新技术产品。

江粉磁材：公司是国内最大的铁氧体磁性材料制造商之一，是我国最大的电机用永磁铁氧体生产商，电机用永磁铁氧体产量居国内第一。

风华高科：中期业绩超预期 资产注入预期

公司是国内MLCCC（片式多层陶瓷电容器）电容龙头企业，是我国最大的新型被动元件制造商，是全球八大片式元器件制造商之一。目前生产的主要产品为MLCC、片式电阻器、片式电感器以及软磁铁氧体磁芯。MLCC电容和片式电阻式公司利润的主要来源。

公司业绩大幅增长主是要源自公司被动元器供不应求。

包钢股份：成本无优势+需求低迷，1季度业绩同比由盈转亏

类别：公司研究 机构：长江证券股份有限公司 研究员：王鹤涛

完成目标收购，期待转型后盈利释放：公司顺利完成收购集团公司选矿厂，尾矿库和白云鄂博矿产资源综合利用选铁相关资产，目前成为全球拥有轻稀土资源量最大的企业，未来将这些轻稀土资源的逐步开发利用，叠加公司降本措施力度的加大，公司的盈利能力也将得到一定程度提高。同时随着公司初步完成向资源型企业的转型，其在钢铁产品生产和矿产资源开发利用业务上双向发力，期待未来盈利全面释放。