7月5日下午，都匀市召开出租车行业改革工作新闻通气会，记者在会上，对市民和经营业主以及驾驶员普遍关心的问题，分别采访了都匀市交通局副局长蒙胜利、都匀市运管局局长杨帆。

　　出租车增多 会否造成车辆大量停置?

　　据了解，都匀市的出租车行业改革，设定了3个月的过渡期，即6月至9月。那么，过渡期三个月能否可以延长?

　　都匀市运管局局长杨帆说，都匀市政府在出租车改革中设定三个月的过渡期，并优先给现有的个体出租车业主优先配置资源，充分表现出市政府对现有出租车业主的关心，且三个月的过渡期在申请、审批和购车上时间是够用的，对于因特殊情况车辆不到位的，可凭购车合同和承诺书到行业主管部门登记，可以适当延长时间，否则按规定取消优先权，视为自动放弃。

　　那么，改革中三个月过渡期后，放开数量管控会有一些新增公司出现并投入大量出租车，会否造成驾驶员收入降低、车辆大量停置?

　　据都匀市交通局副局长蒙胜利介绍，出租汽车改革在数量上放开是改革的一方面，目的是打破行业垄断，方便百姓乘车，但同时还要通过市场调节，通过宏观调控达到供需平衡，这是改革的中心工作。

　　在方案中设置了出租车运力预警机制，由市交通、市城管、市发改委、市交警、出租车企业负责人及部分出租车个体经营业主等建立组成出租车行业改革政企联席会议制度，将及时召开会议对前期出租车改革中存在的问题和困难进行总结，确保市场供需平衡。同时行业管理部门也将加强行业监管，及时清退服务质量信誉考核不合格的出租车，从而保持出租车市场的健康发展。

　　出租车驾驶员 可否按工资发放劳动报酬?

　　通过三个月过渡期优先增车后，都匀市的出租车增多了，但驾驶员就会缺乏，怎样解决出租车驾驶员缺乏的问题?

　　都匀市运管局局长杨帆回答说，为帮助各经营业主更好更快地解决对出租车驾驶员的需求，都匀市道路运输管理局已向黔南州道路运输管理局上报了《关于开展出租车从业资格培训工作的紧急请示》，请示州道路运输管理局帮助协调：一是能否增加出租车驾驶员从业资格证培训办班期数和安排考试的时间;二是能否将从业资格培训的相关费用适当进行减免;

　　三是因都匀市目前只有金都驾校具有出租车驾驶员从业资格证培训资质，能否增加一些也具有从业资格证的培训资质的驾校开办出租车驾驶员从业资格证培训业务。以上问题基本上得到了州道路运输管理局的同意，马上会有书面答复和解决。

　　都匀市出租车数量放开管控后，据了解，到今年年底前，出租车将由现在的529辆，至少增加到900辆左右，部分驾驶员收入可能会减少，那么能否将出租车驾驶员每月收入按工资的形式发放?

　　杨帆解释说，由于出租车行业特殊性，若按工资形式发放驾驶员报酬，很难激发驾驶员工作积极性，也与我国现行按劳取酬，多劳多酬政策相违背。因此，不建议采取按工资形式发放驾驶员劳动报酬。