央广网北京10月2日消息 据中国之声《央广新闻》报道，自从2008年《反垄断法》实施以来，反垄断调查就深入航空、日化、通信、奶粉等多个行业，近年来，在诸多媒体炮轰进口车高价问题后，从去年起，汽车行业反垄断调查就开始加速推进。

从2013年下半年，商务部启动了《汽车品牌销售管理实施办法》的修订，到发改委对汽车产品价格虚高的调查，商务部有条件批复丰田合资电池企业科力美以及国家质检总局酝酿将非中规的车纳入汽车三包等一系列的动作。反垄断正在多部委的协同推进下在政策、产业链、销售终端等多层面展开。

汽车行业存在多年的进口价格垄断，以及饱受诟病的售后价格虚高问题也有望很快得到改善和解决，去年7月，国务院办公厅印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确要求破除地方保护。而在此之前，商务部也发布了“关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知”，随即在全国范围内面向汽车企业开展地方政府垄断行为的摸底调查。

而据业内人士透露，其实从去年春节过后，国家发改委已经开始陆续对汽车的相关企业展开调查。在汽车的后市场领域，也有反垄断调查展开，去年的6月30日，交通部发布《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，并公开向社会征求意见，这其中破除维修配件的垄断渠道成为重中之重。

商务部也主导破除地方封锁，发改委整治汽车垄断，交通部梳理汽车供应配件体系的垄断，三部门交织而成了一张大网，让整个汽车行业密不透风，但也有业内人士指出，政策导向上的反垄断措施并不是最终的推手，正在循序渐进的反垄断的举措并不是单靠反垄断就能完完全全推进的。而将是一个市场、观念、奖惩制度等多方面交织而成的健康的、全新的市场流通体系的建立过程。