进口一集装箱拉链税费远超货值

外贸企业呼吁轻税减负政策落地执行到位

记者缪琦

尽管今年以来国家发布了一系列稳外贸政策，但《第一财经日报》在采访中发现，许多出口企业压力并未真正减轻。因为利润都会让给客户，而政策在实际执行中也存在差异。

8月26日，国务院常务会议进一步部署清理和规范进出口环节收费，首次将清理规范进出口环节收费作为一项单独议题，这也是今年高层第四次提及进出口减费问题。

一位出口企业负责人坦言，政策到了落实层面就容易扭曲。“硬的收费减少、软的收费却在增多”。与去年相比，许多从业人员对于外贸企业的未来更迷茫了。

一系列促外贸政策出台后，出口退税更加快捷了。绍兴飞昂纺织有限公司副总经理李春伟说：“一般8月份的出口，9月就能退税。前提是定向发票在8月份就到位。”

但对于其他的税负和压力，多数企业的感觉都是不降反升。

安徽省服装进出口股份有限公司日本部经理孟卓说，政策一直在给出口企业利好，但从税收压力上来说，并没有感觉到明显变化，报关人员送到他手中的清单费用始终没有减少。

法兰泰克重工股份有限公司是国内专业的起重机及物料搬运产品制造和服务供应商，2014年出口比例约为28%。该公司董事长金红萍对本报记者表示，出口税费并没有感觉到减少，企业税负也仍然较重。

李春伟告诉本报记者，从今年1月开始，出口退税额度从原先的16%增加到了17%。然而，这1%和任何补贴一样，都没有为企业省下钱，而是全部让利给了客户。

今年以来，这个在外贸前线的年轻人明显感觉到整个行情不理想——外部不确定因素增加，再加上人民币汇率的剧烈波动，这对原本就很薄的利润更是雪上加霜。李春伟说，今年的毛利润率从原先的3%下降到2.5%，如履薄冰。

与此同时，人民币贬值让不少客户提出公司让利的要求，这使得出口企业愈加战战兢兢，不敢轻易接单。

一家高新技术的出口企业负责人夏清（化名）告诉本报记者，让他不可理解的事是，当地税务局竟然劝其不要继续享受高新技术企业的优惠政策。“政府税收不够，都紧盯着企业。”

还有企业表示，进口环节的费用依然过高。“从国外进口一集装箱拉链，货物本身价值最多几百元，但没有2000元货就拉不回来。”一家内陆的出口企业负责人李明（化名）称，由于这些环节是交给代理公司操作，原以为是代理公司多收取了服务费，但仔细对照每一项收费后他才知道，要缴纳的进口环节真实费用就是这么多。从港口拿到进口的材料，需要花费比材料还多几倍的钱才能支付完所有报关的手续费和运输费。而这些费用和去年一样，没有减少。

利好再多、再有力，落地才是真正能给企业减负的关键。

多家出口企业反映，外贸出口环节中的不合理收费以及企业的负担过重等，在当前严峻的外贸形势下被愈加放大，成为可能压垮企业的稻草。

这几年，孟卓所在的企业在柬埔寨开设工厂，如今柬埔寨的工厂也出现了空档。因此，公司在其他成本更低的地方开设新工厂的计划将暂停。

李春伟说，已有个别客户因看空人民币预期而决定用人民币结算。那些仍然用美元结算的企业，则会因为人民币贬值而要求出口企业降低报价。