钱卫忠表示，“一带一路”这个重大国家发展战略机会将助力中海集运转型发展成为全球综合物流供应商。

　　钱卫忠透露，“一带一路”的海上运输，主要涉及欧洲线这一路径。为此，公司投入世界上最大的集装箱船——1.9万TEU型集装箱船。“相信我们在这方面也会有比较好的表现。”他指出。

　　另一个运输路径则是通过铁路。即以重庆、成都、西安等中西部城市为起点，通过铁路从新疆到阿拉山口，然后再至中亚，经俄罗斯，到波兰、德国、荷兰等国家。“从这些中西部城市，货物直接上铁路，通过横贯欧亚大陆直接到欧洲。这样做，一方面具有很重要的战略意义，另一方面也给我们整个中国经济转型升级创造了很多机遇。”钱卫忠分析。

　　他进一步指出，以往中西部城市的货物出口到欧洲，一定要通过铁路或者是水路、公路到沿海城市集结，然后再上大船。但如今可以直接通过铁路运输到欧洲。对于中海集运而言，这样带来的是直接优点是运输成本的下降。“原本欧洲线的集装箱到中西部内陆的点，空箱会比较多，这会增加我们的调运空箱成本。现在我们就不用把这些箱子运回来，直接在这些城市装箱上火车运输到欧洲，可以在欧洲当地再拉货，然后通过我们的船再拉回来，就形成一个运输的闭环。”钱卫忠解释。

　　他同时称，现有的线路合作情况十分理想，尤其是渝新欧班列与中铁合作十分顺畅，很有起色。下一步将会有越来越多的中西部城市开通直达欧洲的班列。“今年将是欧洲直达班列全面开花的一年，也是我们融入‘一带一路’这个国家战略，全面布置、全面推动的一年。”钱卫忠说。

　　另外，在谈到国资国企改革时，钱卫忠说，目前公司正在按照中央关于国有资产、国企改革精神和集团要求，结合公司的实际，进行一些思考和研究。去年，结合本身的特点，公司已经对组织机构、人力资源管理、运营成本管控、经营业绩考核等方面积极尝试改革和创新。他尤其指出，公司正就“从船到链”业务模式的创新发展做积极的布置。总体而言，公司将通过深化改革，积极推进国企改革的发展。