“相对于本次重组完成后公司高达14.56亿股的总股本，其整体盈利能力对公司流通股票市值的支撑并不够有力。”对此，前述分析师认为。
*ST广夏也表示，2014年1-11月，宁东铁路的货物发送量为3172.42万吨，2014年全年预计货物发送量将低于2013年，且受制于固定资产折旧等成本因素，2014年净利润较此前存在明显下滑。
今年以来，受整体经济环境影响，为促进煤炭销售、稳定经济增长，宁东铁路承运的区内电煤运价自2014年7-12月由0.23元/吨公里下调到0.19元/吨公里（均不含税价）以刺激需求，宁东铁路2014年1-6月货物发送量为1724.67万吨。而宁东铁路2011年-2013年的货物发送量分别达到了3089.83万吨、3600.60万吨、3834.98万吨。
根据重整计划，宁东铁路的现任股东承诺，在本次交易完成后的连续三个会计年度，上市公司净利润合计不低于10亿元。若实际盈利数低于10亿元的，宁国运公司等将以现金补偿。不过，对于上述业绩承诺，其当天的市场表现似乎还是打了一个问号。
“鉴于煤炭是宁东铁路铁路运输的主要货物，而煤炭市场的需求受国民经济整体波动影响较大。如果未来经济无法保持较快增长，则公司铁路运输需求也可能会因整体煤炭需求量的下降而相应受到影响，进而影响到公司的盈利能力。”前述广证恒生策略分析师称。
重组股炒作退潮
值得一提的是，以往的每年年末都是ST股重组保壳的高发季节，也是二级市场股价爆炒的高峰期，但是，今年却是一个例外。
对此，广东奔犇律师事务所主任刘国华律师表示，主要是今年年末以来正式实施的退市新政打消了市场的炒作预期。今后，部分问题公司完全有可能面临突然死亡。
2014年11月16日，《关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见》正式生效，这被业内称为史上最严“退市新规”。该退市新规突破了按业绩衡量是否退市的限制，将退市范围扩大至“欺诈发行和重大信息披露违法情形，公司股票交易被实行退市风险警示”。这标志着没有业绩亏损的上市公司也有可能被退市。由此，上市公司违法成本骤然提升，无疑对整个 A 股市场违法违规将起到震慑作用。
此前，包括*ST广夏在内的33家被立案稽查的上市公司均发布了退市风险提示公告，二级市场上相关公司股价亦出现大幅下挫。
对于*ST广夏而言，尽管公司管理人因信息披露等行为涉嫌违反证券法规一案已被结案，但公司另一起高管涉嫌内幕交易一案却并无定论。
