7月11日，A股市场显现出明显的调整压力，近期热点板块汽车和新能源悉数排在跌幅榜前列。临近尾盘，储能板块快速反弹，带动沪深两市跌幅收窄，沪指险守3300点。

截至收盘，三大指数下跌幅度均超1%，上证指数收于3313.58点，下跌1.27%；深证成指收于12617.23点，下跌1.87%；创业板指收于2767.46点，下跌1.78%。沪深两市成交10087亿元，较前一交易日减少207亿元。

市场主线熄火、指数后撤，是否意味着本轮自2863点以来的反弹行情已结束？当前机构对A股后市整体表现仍持较为积极的态度，认为独立行情有望延续。

昨日，沪深两市高位板块显露疲态，过去两个月滞涨的基建、医药、新冠检测等板块成为为数不多的亮点。

汽车和新能源两大核心板块集体大跌，对市场情绪的压制尤为明显。昨日汽车板块低开低走，江铃汽车、浙江世宝等跌停。新能源赛道大面积跳水，细分赛道中的锂电池、盐湖提锂、新能源车、光伏等板块均大幅下跌。天齐锂业盘中跌停。

分析人士认为，昨日新能源板块大跌表面看是受到一些负面舆论的影响，但就本质而言，作为过去一段时间的热点主线，新能源板块目前已经积累了较大的涨幅。有市场人士认为，昨日热点板块回撤的最大原因是热门赛道交易拥挤，且估值已处于高位。

医药股昨日轮动走强，新冠药板块领涨。消息面上，7月7日，腾盛博药及其旗下控股公司腾盛华创宣布，其长效新冠中和抗体安巴韦单抗和罗米司韦单抗联合疗法在中国商业化上市。

经历2个多月的持续反弹之后，A股三大股指均呈现较为明显的震荡整理态势，反弹趋势有所减弱。如何看待近期市场尤其是热点主线板块的调整？在机构人士看来，获利盘涌出和基本面扰动是调整主因。

华西证券表示，经过过去两个月的反弹，A股整体估值已经回到了近10年中位数附近，有一定概率进入震荡行情。不过，在疫情防控形势持续向好的前提下，A股调整空间有限。

方正证券表示，自沪指从2863点上涨以来，行情主线较为持续，市场积累了较大的获利盘，有获利回吐压力。“若一个热点一直持续，积累的获利盘越大，没有有效的新热点切换，则所积累的市场风险就越大。当前大盘领涨热点进行获利回吐式的风险释放，实现上涨途中的动能转换，后续行情才能行稳致远。”

“行情步入关键时间窗口，多因素导致短期市场波动加大。”在中信证券首席策略分析师秦培景看来，今年的半年报业绩分化较大，可能诱发资金在板块和行业间迅速调仓，从而引发板块间频繁、此消彼长的波动。此外，外部扰动因素开始增多，A股在大幅反弹后更容易受到市场情绪影响。

海通证券认为，7月初以来市场呈现震荡格局，是因为基本面修复尚未跟上市场上涨步伐。“A股各大指数已经回到3月初水平，但从5月工业增加值同比增速、5月工业企业利润同比增速等指标看，基本面尚未恢复到3月前的水平。”荀玉根同时强调，这次行情修复时间和空间均较为可观，当前出现阶段性休整很正常。

尽管短期面临各方面因素扰动，但多数券商人士对于A股后市行情仍持较为积极的态度。

国泰君安认为，在海外经济衰退预期下，A股有望走出相对独立的行情。近年来，A股消费、医药及科技成长板块市值占比提升，指数对海外因素相对脱敏。此外，中国经济修复与政策利好有望成为A股重要支撑。