随着全面推广ETC时代的到来，这也成为百姓关心的一个话题。同时，这也引发了A股市场上“ETC概念股”的应运而生，且相关个股也都纷纷出现不同程度的上涨。

据了解，相关部门还未就ETC的推进设定工作时间表，不过，也得看看相关企业如何把握。有关部门预测，在明确今年要“取消省界收费站”的政策驱动下，ETC市场有望迎来超百亿元增量空间。若考虑未来ETC在停车场等涉车场所的推广和应用，有望带来更大的市场。这对ETC相关企业和银行业金融机构都是一个难得的商机。

如此难得的百亿商机，又将在A股市场带来怎样的投资机会？而ETC概念股火爆背后究竟藏何玄机？

政策利好不断

所谓ETC，即不停车电子收费系统。ETC的实现离不开三大要素：车载电子标签(OBU)、路侧单元(RSU)和专用短程通信技术(DSRC)。当车辆驶近收费站时，OBU与RSU通过DSRC进行通讯，利用计算机联网与银行进行后台处理，从而达到车辆不停车即可完成交费的目的。

该系统通过路侧单元RSU与车载电子标签OBU之间的专用短程通信，在不需要司机停车情况下自动完成收费处理全过程。该系统每车收费耗时不到2秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5倍到10倍。公路收费走向电子化，可降低收费管理成本，提高车辆营运效益，同时也可以大幅降低收费口的噪声和尾气排放。由于通行能力得到大幅度提高，因而收费站的规模可以缩小，节约基建费用和管理费用。

今年《政府工作报告》提出，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，从而减少拥堵、便利群众。

6月份，国家发展改革委、交通运输部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，明确到今年底全国ETC用户数量将突破1.8亿，高速公路收费站实现ETC全覆盖，ETC车道将成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。

在2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖，推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。

行业当下现状

ETC行业是近4年来智能交通领域中发展最快的细分行业。

据前瞻产业研究院发布的《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，在政策大力推动下，截至2017年年底，我国ETC专用车道已达到17295条，约占车道总量的23%，较2016年底增加3357条，增幅约为24%。不过，相比MTC车道(公路半自动车道收费系统的简称)，ETC专用车道还有不少距离。根据相关数据显示，2018年全国新增ETC专用车道超过2000条，新增用户1500万。

ETC用户规模方面，截至2017年年底，中国ETC用户总量约为6046.9万，占汽车保有量的30%左右，较2016年年底增加了1526.3万，增幅为34%。其中，客车用户最多，达到5627.8万，占比为93.1%；货车用户419.1万，占比6.9%。

截至到2018年年底，ETC总用户约7656万，其中客车用户为7134万，占到ETC用户总量的93.18%。2015年10月全国ETC实现了全部联网运营后，累计为车主节约时间5255万小时，节约车辆燃油约34.7万吨，减少各类污染物排放10.7万吨，这些数据证明ETC大大提高了高速入口的通行效率，降低了不必要的污染物排放。