对于公司的未来发展，中远海发表示，公司将加大经营体制改革力度，进一步加强市场研判，在高速发展的同时更加注重质量提升，在现有业务的基础上推动创新发展。公司将继续强化风险防控工作，不断提升公司管治水平，并积极推进三大业务板块经营。公司将紧跟市场形势的脉动，围绕航运主业，做强做优租赁主业；推进集装箱制造业务大客户营销策略，进一步稳固市场份额，积极拓展外部市场；践行“产融结合，以融助产”理念，继续打造一站式航运金融服务体系。

中远海控（601919）

2018年是中远海控发展历史上具有里程碑意义的一年。去年7月，中远海控成功收购东方海外（国际）有限公司，船队规模大增，在全球运力排名跃居行业第三，跻身全球第一梯队。截至2018年底，集团经营的集装箱船队规模达477艘、276万标准箱，并持有订单运力近18万标准箱。对于备受关注的与东方海外的整合进程，中远海控方面表示将实施双品牌战略，在箱管、采购、IT、网络规划等后台工作加快整合，发挥协同效应，实现降本增效。

中远海控副总经理、执行董事张为在业绩说明会上表示，货运量处于在泛太平洋(3.55 -0.28%,诊股)航线上转移的大背景，并不担心整体货量出现流失，货运总量预计还会维持在健康水平上，只是短期内存在压力。中远海控在第一季度有部分航次出现调整，但只是例行的淡季调整，并不是战略调整。整体而言，在航次方面，中远海控会做出一些调整，并不会做出短期、特别大的变化。

中远海控提出，在集运业务方面，2019年是公司从“规模发展”向“做精做细、回归航运本质、提升服务”转变的关键一年，将全面实施以“全球化、双品牌、数字化、端到端”为核心的OCEAN & PLUS战略。其中，将继续积极推进海洋联盟合作。海洋联盟成员已于2019年1月签署文件，将合作期限延长10年至2027年，并将进一步提升服务品质。

宁波海运（600798）

宁波海运2018年财报显示，报告期内实现营收25.71亿元，同比增长20.26%；归属于上市公司股东的净利润2.36亿元，同比增长11.32%；基本每股收益为0.1953元，同比增长11.35%。截至2018年12月31日，宁波海运归属于上市公司股东的净资产34.43亿元，较上年末增长4.82%；负债合计29.93亿元；经营活动产生的现金流量净额为8.56亿元，较上年末增长6.43%。报告期内实现营业收入2,570,846,012.86元，较上年同期增长20.26%；实现归属于上市公司股东的净利润235,627,516.87元，较上年同期增长11.32%；本期营业成本为1,902,379,772.69元。

公司2019年以来处置的船舶均为船龄满33年的强制报废船舶。公司将根据经营发展的实际继续加快公司船队结构的调整和优化步伐，促进船队朝大型化、低碳化和集约化方向发展，同时公司将通过开展租船业务等方式满足运输需求。