近期，氢燃料电池受市场资金关注，昨日燃料电池概念股雪人股份涨停，华昌化工涨幅逾5.6%，大洋机电、德威新材和三环集团涨幅逾1%。

分析人士指出，当前的燃料电池产业如同2007年的光伏或者2013年的锂电，产业处于起步阶段，未来的百亿甚至千亿市值龙头还在成长甚至萌芽阶段。布局上既要关注二级市场眼光独到、产业判断前瞻的那些已经开始布局燃料电池的上市公司，也要关注大量的新进入这个领域的公司。

燃料电池站上风口

9月20日，上海发布了《上海市燃料电池汽车发展规划》（以下简称“规划”），提出要加强燃料电池汽车产业的顶层设计，明确燃料电池汽车技术发展路线，加速燃料电池汽车全产业链完善，推进燃料电池汽车的规模化和商业化等。

本次规划提出目标，近期（2017-2020年）上海要聚集超过100家燃料电池汽车相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值 突破150亿元；建设加氢站5-10座、乘用车示范区2个，运行规模达到3000辆，积极推动燃料电池公交、物流等车辆试点。2021-2025年，产业链年产值突破1000亿元。2026-2030年，全产业链年产值突破3000亿元。

国金证券新能源团队指出，此次《上海市燃料电池汽车发展规划》提出的长期目标是到2030年，上海实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平、燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。表明政府将燃料电池路线视为新能源汽车领域的主要技术方向之一，而不是补充，也不是简单的应予关注的新技术，这与以往相比是巨大不同。“目前燃料电池产业已经开始进入商业化的快车道，规模化、进口替代、技术进步将使燃料电池成本快速下降。”

“燃料电池相对锂电池新能源车拥有加注（充电）时间短、更加环保、 续航里程长的绝对优势，是新能源汽车下一代技术方向之一，市场对燃料电池技术的推进一直抱有较高预期，但停留在概念层面，本次规划第一次详细规划了整个产业推进的产值目标，标志着正式进入商业化进程。”国泰君安(601211,诊股)证券分析师王炎学等指出。

萌芽阶段如何布局

“当前的燃料电池产业如同2007年的光伏或者2013年的锂电，商业模式完整可靠、成本下降路清晰、政府高度重视，但产业处于起步阶段，未来的百亿甚至千亿市值龙头还在成长甚至萌芽阶段。这一年来燃料电池产业的发展速度远高于前两年，既要关注二级市场眼光独到、产业判断前瞻的那些已经开始布局燃料电池的上市公司，也要关注大量的新进入这个领域的公司。”国金证券新能源团队指出。

华泰证券戴康团队指出，燃料电池技术取得突破性进展，燃料电池商业化前景更加明朗。9月12日，巴拉德动力系统（BLDP）宣布开发了世界上第一款使用非贵金属催化剂的PEM燃料电池产品，燃料电池技术革新速度超出市场预期。而近期燃油车禁售时间表被提出，新能车发展正当其时，燃料电池汽车作为新能车的子类，市场空间有望打开。BLDP、亿华通等国内外燃料电池厂商已经开始小批量商业化生产，燃料电池车已经进入商业化导入期。而政策面的支持将会助力燃料电池商业化进程加快，燃料电池有望成为新能车下一个风口，建议关注“大同富”组合：大洋电机、同济科技、富瑞特装。

王炎学指出，上汽集团最早布局国内燃料电池技术，是国内最好的燃料电池技术 公司大连新源动力的大股东（占 34%），燃料电池乘用车的产品储备最丰富，受益于本次规划。此外，其预计公交客车行业最先规模化使用燃料电池技术，部分线路部分客车公司已经实际使用该技术有2年时间，宇通客车、中通客车、福田汽车等都已经有车型在运营使用中。