近日，《四轮低速电动车------技术条件（草案）》被媒体曝光。从流出的内容看，此次《草案》对低速电动车的尺寸、车速、整备质量、安全要求、电池类型等诸多方面提出了明确要求。低速电动车国标起草组组长、中国汽车工业协会常务副会长董扬透露，相关内容是真实的。正式的《四轮低速电动车技术标准（征求意见稿）》很快就会出台。

低速电动车的技术较为成熟，且成本远低于常规的纯电动汽车，不需要政府补贴就已经具有充分的市场竞争力，销售的目标人群主要是农村、小城镇，替代摩托车的前景广阔，未来三年迎来的高成长较为确定。将要出台的政策着眼点，一方面鼓励产业的正常发展，另一方面也希望通过树立标准淘汰掉一批不符合标准的小作坊，给技术水平相对更高的大企业发展腾出更多空间。一旦国标出台，相当于从国家层面承认了低速电动车的合法地位，相关路权问题也将得到解决，可以理解为行业拐点确立的信号。

上市公司中：

力帆股份：新能源汽车纯电动和低速电动车双业并举，在河南济源投资高达22亿建设年产能10万辆低速电动车基地。公司有望依托力帆乘用车技术和摩托车的销售渠道，打造中国低速电动汽车领域的“特斯拉”。

隆鑫通用：持有51%股权的控股子公司山东丽驰新能源汽车主营低速电动车，市场份额位居行业前五。