不要再感叹30年前1辆桑塔纳与现在物价水平的比较，因为这已经不是新闻了，你应该看看你3年前买的新能源车现在还能值多少钱?

最近，我国新能源车未来10年拥有量成为热议话题，似乎未来是新能源车天下的趋势也越来越明显。与此同时，新能源二手车话题问题再次站上舆论高台。

一辆江淮iEV4，3年8.6万公里，当时享受补贴后的购置价6.5万元，现在二手车成交价2万元。

“有的新能源二手车，估计3折也不好成交。”一位流通领域资深专家对NBD汽车表示。

一道很简单的数学题，3年时间，这辆新能源车贬值接近70%。与传统燃油车3年45%左右的贬值率相比，新能源车贬值率更高，背后的原因值得深思。

“因为新能源车太新了，购买新能源新车的人就已经很潮了，买二手新能源车的应该属于潮潮人了。”一位业内人对NBD汽车半开玩笑说着。看似玩笑背后，隐含了一个新能源二手车贬值原因：受众人群太少。

“新能源二手车目前还未形成市场“，上述流通领域资深专家对NBD汽车表示。

今年1~9月，新能源乘用车总体销量21万辆，同比增长122%，其中纯电动车销售14.5万辆，增长170%，由此可以看出我国目前新能源车发展在高速发展。

到底是什么原因造成新能源二手车市场的“空白”?

保有量低

根据公安部交管局统计的数据显示，截至2015年底，新能源车保有量达58.32万辆，再加上今年前9个月的21万辆，目前我国新能源车保有量约为79.32万辆。这个数字与全国汽车保有量1.72亿辆相比，确实微乎其微。

一位国内二手车平台负责人告诉NBD汽车， “由于新能源二手车用户太少，目前平台没有具体成交数据”。

二手车电商如今成为接触二手车市场最近的一个平台，在这方面也没有数据就足以表明，保有量低已经影响到新能源二手车市场。但随着国家对新能源车的继续补贴，逐渐显现的新能源二手车问题不容忽视。