近日，继特朗普减税新政之后，一项“老计划”重新回归人们视线——今年2月，特朗普当选美国总统后在首次国会演讲中表示，将向国会要求1万亿美元的基建支出，以替换美国“破碎的基础设施”，重点有道路、桥梁、隧道、机场和铁路等。

分析人士表示，税改使得州政府和地方政府更难支应地铁系统和其他基础设施的更新，在重重阻力之下，美国基建计划很有可能引入新的投资伙伴——中国。而中国也是最有实力为该计划提供支持的“合作者”。若基建计划落地，对石油、黑色系、有色金属来说本身就是一项重大利好，而若中美这两个全球最大的经济体联手，那么对大宗商品来说，更是不可估量的推助，作为基建市场不可或缺的角色——基本金属，也将就此迎来狂欢盛宴。

美基建计划“回归”投资者视线

近日，彭 博援引资深政府官员表示，美国总统特朗普计划在明年1月初推出基建计划。这项计划是指，特朗普在竞选时曾承诺的在美国进行大规模建设，改善美国的机场、铁路、公路、港口等基础设施。

该计划被美国国家经济委员会(NEC)主席加里·科恩(Gary Cohn)评价为，除税收改革以外，美国总统特朗普政策议程上最重要的一项议程。

据了解，美国上一轮大规模的基建投资发生在上个世纪五六十年代，距今已经半个多世纪，接近其最后使用期限。有经济专家指出，破旧的基础设施已经成为美国经济发展的“包袱”，美国为此正在付出巨大的经济成本，基础设施的重建迫在眉睫。

“中国修了超过2万公里高铁，美国1公里也没有。”特朗普此前竞选美国总统时承诺，他将在上台以后推出一项总额高达1万亿美元的基础设施建设计划。

不得不提的是，众所周知，基础设施建设资金的主要来源就是政府税收，但特朗普的税改新政显然不利于这一计划的继续推进。分析人士指出，对于基建资金的来源，特朗普最初的想法是削减医改和海外撤军，在这两方面省出钱来搞基建，但两项提案均未获得实质性进展，这显然又为基建政策的落地蒙上了一层阴影。

有经济研究人士表示，这可能意味着需要拉动民间投资，在这个关键点上，中国投资者或许是特朗普最好的选择。中国的基础建设实力有目共睹，据统计，目前中国的高铁线路长达2.2万公里，占全球总长度的60%以上，且中国计划在2020年，将总长度扩大到3万公里。“与中国合作，美国不仅可以实现基建计划，还可以利用民间投资进一步促进美国经济的发展。”

研究人士指出，若中美两大经济体联手推进这项基建计划，那么对大宗商品来说，需求无疑将显著增加。大宗商品更大牛市的到来值得期待。从品种来看，石油、黑色系及有色金属等资产可能将长期受益。此外，中国以PPP项目为代表的基建投资也将强劲发力，驱动大宗商品相关品种走牛。

或催生有色金属投资盛宴

从当前国内商品期货表现来看，黑色系已经兑现较多涨幅，处于高位，有色金属相对来说较弱，铜、铝、锌年内涨幅较为明显，铝是涨价幅度最大的金属品种，前十个月涨幅25.90%；锡是唯一下跌的金属品类。一旦行情引发，有色金属的安全边际及上涨空间更值得期待。

穆迪周二表示，2018年全球基本金属、美国钢铁和煤炭领域前景展望稳定。穆迪称，全球基本金属行业前景展望稳定，表明供需基本面将改善；预计2018年美国钢铁行业基本面也将改善。