近日，在2016“新五年规划时期的中国”论坛上，中国远洋海运集团董事长许立荣表示，“十三五”期间，集团将以“一带一路”为主线，重点布局海上丝绸之路的新兴市场和战略要地；积极推进码头产业国际化经营，加快推进国际集装箱码头项目投资经营，提倡以资本为纽带，加强与全球上下游产业链企业的合作。

据了解，对中国远洋海运而言，涉及“一带一路”的业务主要有三大块：第一块是海上“丝绸之路”的船舶运输，即亚欧之间的集装箱班轮运输以及中东/远东的石油运输；第二块是陆上“丝绸之路”的综合物流业务，重点是跨越欧亚大陆的海铁联运；第三块是“一带一路”沿线的港口码头投资业务。

其中，码头业务作为核心资源，一直是集团全球网络布局的基础和战略支撑点，它与集团的船舶运输业及产业链上下游相关业务形成了相互促进、协同发展的良好格局。2015年，中国远洋海运集团码头的集装箱总吞吐量达到9596万TEU，在全球码头运营商排名中列第二位；权益吞吐量为2710万TEU，居世界第五位。现投资经营的集装箱码头共50个，其中海外码头11个，绝大多数分布在“海上丝绸之路”沿线区域

许立荣表示，这些海外“一带一路”沿线的码头投资开发，为当地提供了总共近一万个就业岗位，为促进当地经济发展发挥了积极作用。下一步，集团计划在“十三五”期间，以“一带一路”为主线，重点布局海上丝绸之路的新兴市场和战略要地，将立足国际重要枢纽港和中转港集装箱码头，发展欧洲意大利、荷兰、德国以及东南亚等国家和地区的集装箱码头项目；注重新兴国家及区域码头项目开发，争取开发喀麦隆、牙买加等港区及产业园区项目；加强与国际码头运营商的合作，探索实施国际码头整体参股投资的途径方式，扩大国际码头体量。

许立荣强调，未来集团将关注并着力解决两个问题：一是规避投资的政治风险。特别是对于沿线部分区域的码头投资热点地区、待开发地区，为防止因社会动乱给投资带来的影响；二是提倡以资本为纽带，加强与全球上下游产业链企业的合作。拓展资本来源，扩大融资渠道，合作对象既包括所在国家和地区的企业，也包括第三国的银行、基金以及其它相关企业，这将有利于降低投资风险，提高回报率，提升国际合作水平。