财联社19日讯，从财政部获悉，财政部等五部委今日发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，明确2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。奖补对象为充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)政府。《通知》要求奖补资金应当专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域。

　　通知设定新能源充电设施奖励标准，对于大气污染治理重点省市奖励最高，2016年大气污染治理重点省市推广量3万辆，奖补标准9000万元，超出门槛部分奖补最高封顶1.2亿元。2020年大气污染治理重点省市奖励门槛7万辆，奖补标准1.26亿元。

　　充电基础设施建设进入高峰期

　　截止到2015年年底，国网累计建成充换电站1537座、充电桩2.96万个，其中2015年，新建充换电站919座、充电桩5,600个，与2014年新建充换电站218座、充电桩5,000个相比，显著加速。充电网络作为电动汽车推广的关键因素，2015年下半年以来先后出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》等文件直接推动充电设施建设，确定十三五末480万个充电桩、1.2万座充电站的建设目标。国家能源局计划2016年通过电网、铁塔等公司新建充换电站2000个，公共充电桩接近9万个，总投资达130亿元，市场空间为2015年的3-4倍，充电基础设施建设将进入高峰期。

　　充电服务费补贴将成为下一个催化剂

　　根据统计，目前全国已建成充换电站3600座，充电桩4.9万个，充电站、充电桩的同比增速均超过200%。各地充换电站盈利能力相对薄弱，仅靠充电电费和地方充电服务费很难实现盈利，目前各地充电服务费补贴在0.4-2.8元/度不等，对于使用频率不高的充电桩属于杯水车薪。业内人士认为，充电服务费补贴国家标准预计在2016年上半年即将出台，国家补贴的出台将极大缓解目前充电桩运营亏损的尴尬局面，吸引更多社会资本进入该领域。

　　分析认为，充电基础设施建设进入高峰期，在国网招标体系中沉淀一定客户资源、中标份额较大、直流充电机产品竞争力强的公司优先受益：万马股份、科士达、易事特、中恒电气。其次，充电站投资运营方面，可关注与整车及汽车租赁公司开展广泛合作的公司：万马股份、特锐德、上海普天。此外，充电站监控、计费系统上市公司有东方电子、国电南瑞。