记者对比发现，这三家上市公司近期业绩都表现不错，其中，中航动控今年上半年归属于上市公司股东净利润为1.13亿元，同比增长了17.33%，为2012年以来中报和年报表现最好的一次。成发科技同期归属于上市公司股东净利润3138.60万元，同比增长42.48%，创下自2013年下半年以来的年报和中报最好水平。而中航动力虽然今年上半年业绩大幅下降了77.14%，但其背后是非主营业务的下降。根据半年报，中航动力去年同期投资收益较大，仅子公司黎明公司上年同期出售股票就获得1.93亿元。

三公司有整合可能

值得注意的是，由于三家公司业务均涉及到航空动力系统。因此，有人士预计，不排除未来提高市场竞争力，会效仿中国南车和中国北车，最终会整合成一个平台。半年报显示，中航动力是国内大型航空发动机制造企业。中航动控是国家航空动力控制系统及产品的研制、生产基地。成发科技也表示，未来将积极围绕“航空发动机”这一核心主业开展工作。

二级市场上，上述三家上市公司股价昨日高开低走，截至收盘，中航动力、中航动控和成发科技分别上涨2.78%、1.33%和2.77%。

航空产业链迎来实质性利好

多数机构认为，随着国家级航空发动机集团成立并运营，将对整个航空发动机产业链带来实质性利好。甚至有机构预计，未来20年，仅仅航空发动机整机市场就有望达到7000亿元。

广发证券分析师真怡表示，中航发的设立改变了原有的发动机研制管理体系，减少了发动机研发受飞机用户制约较大的弊端，对发动机技术储备和市场拓展具有长远意义。中航发实际上就是航空发动机及燃气轮机重大专项的承载主体，利好航空发动机整个产业链。

根据行业人士认为，未来20 年全球民用航空发动机制造市场将达到12500亿美元，其后市场需求达6500亿美元；而军用航空发动机制造市场约1250亿~1500 亿美元，其服务需求达2250亿~2500亿美元；此外，与航空发动机技术同源的燃气轮机作为舰船动力未来20 年全球的产品需求将达1700亿美元，相应的服务业务需求达800亿美元。

投资者需要关注航空发动机产业链，关注核心平台类公司和研发实力较强的材料及关键零部件供应商。根据记者了解，国内航空发动机及燃气轮机的研制力量主要集中在中航发下属各厂所、中船重工下的703所等，相关上市公司有中航动力、中国动力、成发科技以及中航动控等。

除整机研制之外，核心零部件国产化也是行业发展的重要组成部分，如叶片、高温合金、铸锻件、机匣、盘环、控制系统等，有可能取得关键零部件产业化瓶颈的小市值公司值得关注。如钢研高纳、抚顺特钢、宝钢股份、万泽股份、应流股份等上市公司。

受益股解析

中航动力：偶然因素影响公司业绩，聚焦主业看好公司未来发

1、投资收益减少和子公司搬迁影响公司业绩：

上半年公司航空发动机及衍生产品交付较上年同期减少，公司业绩同比大幅减少的主要原因有两个：第一是因为本期投资收益较上年同期减少，主要原因是子公司黎明公司上年同期出售股票收益 1.9 亿元，本期无此因素；第二是因为子公司黎阳动力搬入航空产业园区，本期产品交付下降、费用上升，本期黎阳动力归属于上市公司股东的净利润为 -1.06 亿元，导致归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下降111.62%。

2、瘦身健体，聚焦航空发动机主业：

报告期内，公司稳步推进瘦身健体战略，公司开始调整产品结构，逐步退出非主业竞争领域的部分业务，更加聚焦的航空发动机主业，未来随着子公司搬迁工作的结束，原有业务回归正常，加上新型号的逐步定型开始交付，依托公司强大的人才物资、技术信息优势，公司的核心竞争力会进一步加强，整体盈利能力有望逐步提高。