目前,全国共有8个一二线城市实施汽车限购,但对于新能源汽车实施牌照免摇号的政策(虽然部分城市采取摇号,但有效申请量小于配置量,实质免摇号,北京出现有效申请量大于配置量后,按照国家要求目前进行有效指标全额配置,即免摇号)。

　　我们认为,在国家要求新能源汽车免摇号的大政方针下,目前新能源汽车仍处于保有量小,市场化进程初期阶段。预计2016年各限购城市将继续执行对于新能源汽车牌照的优惠政策,释放消费者潜在需求,推动新能源汽车市场化进程。

　　2015年12月29日上午，北京市第十四届人大常委会第十九次会议上，北京市副市长张延昆向大会作报告，称北京拟专门就停车问题制定地方性法规，在分析评估《北京市机动车停车管理办法》实施效果基础上，2015年启动停车地方性法规的立法预案调研和立项论证，2016年力争出台《北京市机动车停车条例》。届时，拟按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路，对停车定位、停车差别化供给和收费政策、规划与土地供应、吸引社会投资、强化路侧停车管理、统筹停车资源使用和加强执法等重点内容予以明确。

　　今年以来，在支持新能源小客车方面，北京财政按照中央财政和北京市1∶1比例，对购置新能源小客车的消费者给予财政补助,保证新能源小客车补助资金的及时足额兑付。同时，缩短资金的兑付时间。截至目前，全市纯电动小客车规模已达2.5万辆。

　　下一步，北京财政将牵头修订和完善《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》，明确2016年及以后年度的补助标准和补助流程。在2016年部门预算中大幅提升预算安排规模，确保新能源汽车财政补助政策及时调整到位。