近日，由易观智库发表的“中国二手车电子商务市场盘点2015年第3季度报告”已经出炉。报告根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2015年第3季度交易量227.5万辆，相比上年同期增长48.9%。

其中，在2015年第3季度的二手车电商平台交易份额中，平安好车以占比11.9%的成绩冲进前三。相较于二季度的7.32%市场占比，平安好车的市场份额在持续增长。

C2B模式把车直卖给终端车商

在全国的二手车电商领域，对于C2C，C2B，B2B等模式的探讨层出不穷。每个二手车电商平台都有着自身的特殊性和偏向性，所以选择了不同方向的电商模式。而好车从C2B模式入手，作为一个二手车第三方交易平台，连接了车主和终端车商。它的目的，便是帮助车主直接把车卖给终端车商。

据了解，在传统的二手车交易中，车商、4S店和黄牛是车主最主要的卖车渠道，而无论车主把车卖给谁，最终车辆都将被多次转手加价，几经倒卖以赚取差价。但是现在，通过C2B模式，与平安好车合作的车商均是直接面对消费者的终端车商，这样就免去了流通中的倒卖成本，车主自然就能获得更高的竞价。

除了该模式的特点外，平安好车还在想尽各种办法，吸引车主把车交给平安好车来帮卖。比如，借助平安集团的力量：平安集团拥有8000万保险用户和2000万车主信息，平安好车通过对每位车主的用车情况进行数据分析，挖掘并满足车主“买卖养用”的一系列汽车生活需求，吸引车主到平安好车来卖车。

这里面包含了对行业具有划时代意义的二手车认证质保服务，针对车主和经销商推出的好车金融服务，以及在在全国30多所城市实现线下布局。这些都成为其以C2B模式为核心，正一步步跨步发展的良好铺垫。

打通C2B2C的全闭环

此外，平安好车在C2B二手车帮卖的业务中获得启示：80%的卖家在卖出爱车之后有购置新车的需求。也就是说80%的帮卖二手车业务同时成为购买新车的潜在业务。平安好车从这些经验、细节中得出，如果仅仅只是将C2B、B2B、B2C的其中一个业务做好，还是无法覆盖整个环节中的用户需求，也就无法搭建整个产业链的最终闭环。

于是，平安好车还致力于挖掘例如汽车金融、保险、甚至是后市场的保养维修等等更多的用户需求。目前，平安好车正在为中国所有100万台汽车保有量的城市提供C2B二手车帮卖、B2B模式4S店置换帮卖、B2C二手车商城在内的所有二手车交易服务。也在通过“新车购”服务不断上线更多的热卖车型供用户选择。并将汽车金融、汽车养护与维修等等增值服务乃至用户汽车的整个生命周期都囊括进来，打通了C2B2C，实现了汽车产业链最终的完整闭环。

未来，平安好车的增长潜力无疑是巨大的。