12月6日，刺耳的轰鸣声中，一款酷似钢铁侠般的载人飞行包腾空而起，在深圳欢乐海岸上空20米的高空盘旋数周之后稳稳降落。这是光启飞行包在中国境内的首次公开载人飞行，而提供光启飞行包的马丁飞行公司的控股公司为深圳上市公司光启科学(00439，HK)。

首飞当日，光启科学还与国内3家合作伙伴就销售飞行包和组建钢铁侠俱乐部签署协议，但有业内人士指出，载人飞行市场在产品本身和商业模式方面都还需要进一步的培育。此外，光启科学还面临空域开放问题。

定价160万元

在新技术创新领域，光启科学名声不亚于同在深圳的大疆创新。

马丁飞行包曾被《时代》杂志评为“五十项最佳发明”之一。公开资料显示，今年2015年2月，马丁公司在澳大利亚证券交易所主板挂牌交易。而在此前两个月，光启科学在2014年12月以2.79亿港元认购马丁飞行公司新股及可换股证券、收购马丁飞行公司若干现有普通股、成立合资公司等方式进行合作。在行使售股权和获配发及发行交换股份后，光启科学持有马丁飞行公司约52%的股份。

光启科学提供的资料显示，光启飞行包是全球首款商业化、实用化个人立体飞行器，由汽油发动机提供动力，可连续飞行30分钟，载重120公斤，时速74公里，使用的范围大约可以达到50公里。解决了传统直升机无法在狭窄巷道、楼宇之间、布满天线的屋顶、森林树丛等复杂环境下作业的难题，可在第一时间将人员、装备运抵作业现场，可用于应急救援、公安、消防、旅游等领域，适合行业用户和个人用户使用。

不过对普通的个人用户来说，光启飞行器售价不低。160万元人民币的售价，买两辆特斯拉Model 70标配版(售价67.3万人民币)还有余。光启科学创始人刘若鹏在回应《每日经济新闻》记者关于定价的问题时表示，做了很多的市场工作，在完成相关市场调研后，结合飞行包核心技术研发成本最终做出定价。

刘若鹏表示，光启飞行包销售划分为国内以及海外两个市场，分两大类，海外市场主要运用在专业应急、救援救灾市场。在中国区的应用拓展情况，除了救援救灾之外，还将以俱乐部形式拓展专业级的个人飞行市场。不过，光启科学就俱乐部参与门槛以及运作模式尚无明确规划。

空管问题是难点

相比特斯拉，喷射飞行包面临的核心问题是空域封闭问题。

开放的临近空间是光启科学空间技术的生存基础。但就空域申请开放来看，包括光启科学在内的临近空间设备空域还处在一个非常初级的阶段。

据悉，马丁飞行包目前在新西兰地区试飞经过新西兰政府的许可和授权，但只注册在轻型飞行器、轻型飞机项目下，作用工业化产品的第一个个人飞行包，该门类还需要制定更多关于此细分飞行标准，目前该产品空域申请还在申请当中，预计于2016年底在新西兰获得第一个有限使用的权限。刘若鹏表示，新西兰政府对第一张个人飞行包认证表示了欢迎。

“对光启来说临近空间的空域一定要申请，但空域的申请需要具体的应用方式和成熟产品。每一个新型的空间装备都需要完成装备的认证工作。在光启领导的”全球创新共同体“中，所有新型产品的安全标准和空间申请都需要创新者和相关部门用实验数据和论证标准的协商。就像马车和汽车的替代过程，需要有人走出第一步，随着谷歌和Face book加入对临近空间的开发，相信未来的临近空间将是百花齐放的状态。”刘若鹏对《每日经济新闻》记者表示。