2015年9月份汽车销量排行榜出炉_9月份汽车销量最新数据

2015年9月份汽车销量排行榜什么时候出炉？随2015年国庆节的到来，全民最为欢呼的国庆长假终于变成现实了。相信也有不少消费者也想在国庆汽车的优惠活动中买到一辆中意的车。当然了，不少顾客会去找寻9月份的相关汽车销量数据来作为参考，希望能够买到一辆性价比高且喜爱的车子。

传统的“金九银十”销售旺季，至今仍显得成色不足。

作为世界最大汽车市场的中国，由于经济增长放缓，汽车销售也进入到“下滑”的新常态。大众、宝马、奥迪、福特等汽车品牌在中国承受的压力巨大。宝马表示已经降低中国工厂宝马3系和5系产量。由于中国市场对奥迪A6等系列产品需求下降，工厂已将每周生产时间由7天减为5天。

去年，汽车行业在平平淡淡中走过，下半年销量开始走低，压库成为经销商年末的梦魇。研究机构HIS称，今年中国汽车工厂的产能利用率将从去年的70%下降至65%。

在业界，除了SUV，惟一被寄予希望的MPV车型，终归没有成为“蓝海”。从6月开始，MPV市场紧随轿车开始出现下滑，至今已经连续下滑3个月。6月，国内MPV销售12.6万辆，环比下降10.31%，同比下降0.61%；7月，MPV销售下降5.31%，8月下降9.05%。

据国际贸易促进会的消息显示，今年上半年，23家国际汽车制造商在中国的工厂开工率从去年同期的107.4%下跌至94.3%，开工率下跌至100%以下在历年来尚属首次，其中开工率同比增长的企业仅有3家。

这些数据均表明，汽车销售量增长百分之十几的势头在今年已经戛然而止。

导致汽车销售频频下滑的因素，和社会舆论、行业及其他监管政策对汽车呈现越来越负面的态度密不可分。

目前，购买力最强的北京、上海、广州、深圳和天津等大城市都已经对购买汽车实行数量管制，通过对汽车上牌实施有偿拍卖或无偿摇号的政策实行增量控制。

在政策层面，以区域限行的措施进行交通拥堵治理，导致家用汽车的使用越来越不便利。在收取不低于欧美国家的燃油税的前提下，高速公路的通行费从来没有取消的曙光。

中国一线城市的停车难一直没有得到任何缓解，建筑规划也未能考虑汽车的增长数量，配备的停车位远远滞后，很多城市的便道始终沦为“停车位”……这些都严重限制了居民对汽车的使用。

相比房地产，汽车不仅是税收的主力，而且更有科技含量，上下游产业链之长，也绝非一篇文章可以穷尽。中国内地目前每千人汽车拥有量仅为50辆，远低于全球150辆的平均水平。