电商巨头京东CEO刘强东曾在一次公开场合感叹道，自己做了这么多年的互联网电商，但真正的互联网思维到底是什么他自己都不知道，刘强东说，在他眼里只有用户思维而没有什么互联网思维。
对此，海马汽车销售有限公司总经理刘海权对“用户思维的重要性”深有同感。作为众多中国品牌汽车制造商的一员，刘海权在公司每推出一款新产品前都会不断的反问自己：我们究竟在给谁造车，我们造的车究竟要卖给怎样的一群人？
在“互联网+”概念盛行的当下，这的确是个值得深入研究的课题。移动互联网的便利，已经让消费者获取信息和享受服务的方式和渠道被彻底颠覆。尤其是对于渴望尝新的年轻消费群体，他们究竟渴望购买一辆什么样的汽车，是刘海权最期待揭秘的。
时代潮流不可阻挡，唯有顺应潮流并借力“搭车”，才能真正抓住年轻的消费者。
刘海权是这样想的，而海马汽车则将这种前瞻性思维，融汇到产品中去。3月下旬，一向低调的海马汽车在北京水立方高调举行了“moofun移动互联人车生态系统”发布会，宣布进军移动互联汽车领域。一个月后的上海车展现场，首款装载“moofun”系统的全时互联运动轿车海马M6正式上市。
这样的节奏颇有互联网公司的架势，如果不是预先准备足够充分，一句简单的向“泛90后”靠拢是很难有产品落地的。按照汽车产品研发动辄3-5年的周期，汽车企业要捕捉未来5年消费潮流并不是一件容易的事。而海马汽车一上来就将目标人群对准“泛90后”，并为后者量身定制全新产品，可谓厚积薄发者是也。
刘海权认为，海马汽车把汽车行业目标消费群定义为“泛90后”，这不是单纯从年龄上来划分的，“泛90后”更是移动互联新生态下的一种生活形态。“他们是伴随互联网和移动互联网成长起来的一群人，是移动互联新生活的掌控者和享用者。他们对汽车的需求已经不仅局限于汽车本身，对移动互联化的汽车生活同样有更多需求。”
在大多数时候，中国品牌汽车并不会花费过多精力去研究这个市场和他们中最活跃的那群消费者，因为本土市场连续多年的井喷式增长让他们无暇顾及。大多数时候，这里的中国品牌汽车只需看准跨国公司即将在中国投放什么产品，就能从中管窥市场的潮流发生了什么风向性变迁，而这也是不少中国品牌不愿进行正向研发新产品的关键原因之一。
但现在的时代不同了，因为当中国市场新车销量规模攀升到2000万辆的新高度时，具备家庭第一辆购车需求的消费群体已经发生了根本性变化，购车的主流人群也已经从70后过度到80后甚至是85后，这群更加年轻的消费群体从“娘胎里”就带着互联网时代的烙印，他们比父辈更加“精明”，更加明白自己需要什么。
而在适应这种市场变化和消费人群变迁的挑战面前，注重“全球统一标准”的体量更大的跨国公司显然远没有“船小好掉头”的本土车企来得灵活。不管怎么说，对于像海马汽车这样的本土车企而言，这都是一次难得的“弯道超车”的好机会。当然，如果摒弃以前那种看着跨国公司做什么“我们跟进”做法，也存在风险，但赢得挑战的机会同样令人期待。
和其他行业的“吃螃蟹者”一样，善于打破常规的企业往往规模并不大，但真正踏出历史性的一步后，就会不破不立，有机会成为行业大鳄，譬如前文提到的京东。在本土汽车企业当中，年销规模不到30万辆的海马汽车，相比体量庞大的合资、一线品牌，拥有更为灵活、能耗更低的“身姿”，只要瞄准方向，便能高效突破。
从这个定位和背景就不难解释，在众多的中国汽车品牌当中，为何是海马汽车率先提出了打造年轻人热衷的“汽车互联”概念，并将涉及汽车与互联网应用的多种体验呈现到每一款海马汽车身上。使移动互联生活完美对接车生活，让汽车更好地为生活服务。
对于年轻的海马汽车而言，这凸显的不仅仅是挑战的勇气，更是挑战的实力。
海马汽车打造的moonfun移动互联人车生态系统，让汽车互联功能实现了四大应用：车管理、车控制、车服务和车生活。传统的车联网技术体现的更多是车控制的功能，对车生活或者车服务方面体现得并不多，而海马M6搭载的moofun系统全面考虑到了用车人群的使用习惯和使用特点，推出的功能和理念更为全面，理念也进行了升级——“把世界装进你的车”。
海马M6已经在两个月前的上海车展高调上市。基于全新R-Plus轿跑平台打造的海马M6外形惊艳，不仅设计质感让人一见倾心，而且全系配备1.5T高效涡轮增压发动机，并率先搭载海马汽车moofun移动互联人车生态系统，刘海权希望，“移动互联”+“运动”的双属性标签为泛90用户带来“不止于车”的全新汽车价值。
以车辆保养服务为例，搭载了海马汽车moonfun系统的海马M6，就可以轻松做到上门取车保养。刘海权告诉记者，moonfun车服务功能会对传统汽车服务的模式和流程起到颠覆性的变化，原来是按照几个步骤实施这种预约保养维修，现在有了这套移动互联人车生态系统，无论是4S店还是主机厂都应该更加主动地为客户服务。
“换句话说，客户不用管车的事情，放心地开就OK了，车有什么问题、有什么情况、需要什么服务，海马汽车在后台系统就能充分了解，可以主动实现包括上门取车送车等服务。”刘海权坚信，海马汽车当下力推的moofun会改变传统4S店的服务模式，而且现在海马汽车正在同步进行优化和调整。
“客户可以根据车辆的状态在手机APP上一键预约，4S店服务人员上门取车，汽车修理也可以通过一键预约上门取车，并实现移动支付。在未来，海马汽车的自有零配件也会在商城上线。而传统的4S店功能则在保留一定的展示服务功能基础上向品牌价值和服务价值转化，我觉得这是未来4S店发展的核心方向之一。”刘海权告诉记者，因为有汽车互联系统将用户与4S店衔接在一起，海马汽车在拥抱电商平台上也显得更有底气。“郑州基地产品目前是百分之百电商全上线，包括M3、S5还有上市的新车海马M6。”
刘海权认为，海马汽车作为汽车企业，研发moofun系统的初衷不是作为一种商业应用，而是将其作为一个用户服务的价值入口，旨在为客户创造更多服务的价值，海马汽车也将从传统汽车产品制造商向汽车产品与服务的整合供应商转变，从传统汽车制造商向移动互联汽车生活方式的提供商进化。
