新能源小客车指标申请人增长了八成

　　昨天，北京市小客车指标调控管理信息系统显示，本轮小汽车摇号，本市累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共7141个，而上一轮累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共3874个（最终通过审核3356人）。也就是说，在不限行等政策的推动下，新能源小客车指标申请人增长了八成多。新能源车的个人申请总量和新增申请量都破了历史纪录。

　　自从6月1日，本市核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制，无需执行每周一天的尾号限行政策，近1万辆纯电动车可“自由”行驶，这让新能源车的摇号增加了热度。

　　各种购车优惠，再加上不限行，然后又有政策明确要求新小区必须要有16%的新能源车车位……在一波又一波的利好消息下，一些人开始考虑购买新能源车。

　　新能源车指标取得要容易得多。2014年，新能源车指标纳入北京市小客车总量调控体系，每年的新能源小客车实施增量限制，2014年分配指标2万个，2015年分配指标3万个，2016年、2017年各分配6万个。但只有2014年4月的一轮摇号配置指标少于申请人数，其余摇号均直接配置。惟一一次摇号的中签率也超过了92%。

　　按照今年的指标配置方案，本期分配个人新能源车指标为3333个，另外还将有上一期摇号未配置的2364个个人新能源车指标加入，预计实际可供配置的指标可能为5697个。这与7141个申请人数量相比，显然不够。因此，本期个人新能源车指标很可能需要摇号。这也是新能源车指标即将面临的第二次摇号分配。值得一提的是，是否需要摇号，仍需等本月25日北京缓解拥堵网站公布最终审核合格申请人数。

　　一边是新能源车的热度猛增，另外一边，普通车牌的申请人数其实也并未减少，稳中有升。本期累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2504124个，再创历史新高。因此，本期中签难度或许也将继续加大。

　　另外，本轮有47718家企事业等单位申请普通小客车配置指标79584个；有622家单位申请示范应用新能源小客车配置指标1129个。按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于6月25日在北京缓解拥堵网站公布。