昨日，中国北车公告称，与中国南车合并已获得中国证监会核准并向上海证券交易所提出A股股票终止上市的申请，已于5月15日收到上交所出具的终止上市决定。根据安排，上交所将在5月20日对公司A股股票予以摘牌，中国北车A股股票终止上市。

本次合并的换股实施股权登记日为5月20日，中国北车A股股票将按照1:1.1的比例转换为中国南车A股股票，并在上交所上市。同时，中国北车全体H股也参考同一比例与中国南车H股进行换股，换股后拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通。

中国北车表示，中国南车将履行工商变更登记手续并申请股票简称变更，并于完成该手续后以新的股票简称复牌，具体上市时间及复牌时间将由中国南车另行公告。

根据中国南车公告，中国南车的A股股票换股价格、H股股票换股价格分别确定为5.63元/股、7.32港元/股，中国北车的A股股票换股价格、H股股票换股价格分别确定为6.19元/股、8.05港元/股。截至目前，中国南车、中国北车停牌价分别为29.45元/股、29.98元/股。

南北两车市值庞大

自南北车合并消息传出，两只股票股价持续飞升，并于4月20日股价达到短期最高峰。截至4月20日收盘，自2014年12月31日复牌后，中国南车涨幅达510%，中国北车涨幅达483.10%；在65个交易日中，中国南车有41天跑赢大盘，中国北车有38天跑赢大盘，“两车”总市值达9495亿元，总市值远远超过最大的飞机制造商波音公司1053.77亿美元的市值。

随后，南北车股价均经历回调，同花顺iFinD统计数据显示，截至昨日，中国南车涨幅达407.76%，中国北车涨幅达364.81%；中国南车有45天跑赢大盘，中国北车有42天跑赢大盘，“两车”总市值达7740亿元。

虽然股价回调，但南北车两家市值不可小觑。在四家动车生产商中，德国西门子市值为1142亿美元，南北车已经超越西门子成为世界上市值最高的机车制造企业；法国阿尔斯通为91亿美元，加拿大庞巴迪为67亿美元，日本川崎重工市值为63亿美元。