21世纪经济报道记者发现，有的“欠债者”在获得借款后，并没有把钱归还舜天发展，对于舜天船舶来说，反而又多了一笔欠款。

　　为解决南京丰安的欠款问题，舜天船舶委托明德重工经由张立新于2013年10月11日向南京丰安借款2800万元，南京丰安将所借款项于2013年10月11日全部付至舜天发展，用于归还其所欠货款。

　　为解决南京千驽的欠款问题，舜天船舶采用了同样方法。只是，南京千驽对舜天发展的欠款仅有4334万元，舜天船舶委托明德重工经由张立新借给芜湖首创高达8500万元，为何借款与欠款有差距呢？这一问题，也没有得到舜天船舶的答复。

　　尽管舜天船舶在解决方舟新能源的欠款问题上也“如法炮制”，但却没有获得应有的结果。

　　舜天船舶委托明德重工经由张立新向方舟新能源的担保人昌旭初借款900万元，但昌旭初未能按约定将上述款项用于归还方舟新能源对舜天发展的欠款，亦未能将该款项归还给公司。

　　截至2015年1月29日，方舟新能源对舜天发展的贸易欠款余额约3734万元。同时，昌旭初欠张立新借款900万元。除此之外，南京丰安对舜天发展的贸易欠款余额约856万元及相应违约金。同时，南京丰安欠张立新借款2800万元。南京千驽已结清对发展公司的贸易欠款，只剩下担保方芜湖首创欠张立新借款8500万元。

　　至于张立新是何许人也，舜天船舶的公告仅以“为公司职员”5个字一笔带过。

　　值得注意的是，舜天船舶公告显示，“上述公司委托张立新代理的对外借款，借款期限均已届满。公司拟采取法律措施，通过司法途径维护公司的合法权益。”

　　至于为何会选择这种蹊跷的讨债方式，舜天船舶的解释是“为了确保能收回该等欠款，公司与明德重工及南京国华约定，由其代理公司回收和管理该等欠款，并通过资金周转的方式将该等国内贸易业务形成的欠款转化为公司职员张立新的对外借款。同时设置了抵押等担保，为后续可能的诉讼完善了法律手续。”

　　尽管如此，舜天船舶还是不得不提示“存在公司无法完全收回对外支付款项的风险”，且“存在2015年度经营业绩产生亏损的风险”。

　　1月29日，舜天船舶以单日下跌3.31%报收10.52元。（编辑 庞华玮）