当地时间12月29日，据韩国消防厅消息，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难，截至目前，已有77名遇难者身份获得确认。

当天，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员，共181人。据悉，获救的2人均为乘务人员。

韩国济州航空29日表示，将对7C2216航班遇难者家属予以全力支援。济州航空经营支援本部长宋京勋当天在记者会上表示，事故客机的航空保险投保限额达10.37亿美元，其中在英国Axa XL保险公司投保的叠加险赔偿责任限额约为10亿美元，飞机机身险赔偿限额为3651万美元。

宋京勋说，由于投保了相关保险，因此在对遇难者家属补偿和支援方面完全没有问题，公司将全力支援遇难者家属。

宋京勋表示，济州航空公司已经向事故现场派出了260名乘客家属支援人员，此外还将组成事故调查组，协助国土交通部对事故展开调查。

代行总统职权的韩国副总理兼企划财政部长官崔相穆在主持中央灾难安全对策本部会议时宣布，从即日起至2025年1月4日为止，国家进入为期7天的哀悼期。

另外，当地时间29日，据韩国航空铁路事故调查委员会通报，济州航空7C2216航班的2个“黑匣子”当中的飞行资料记录仪外形部分受损，另一个驾驶室语音记录仪保存完好。

航空铁路事故调查委员会指出，通常“黑匣子”解读工作需要一周左右，但解读受损的飞行资料记录仪可能需要一个月左右的时间。如果飞行资料记录仪受损程度严重，就有可能需要交给美国国家交通安全委员会进行解读，在这种情况下，仅黑匣子解读工作就需要6个月以上，这必将对事故原因的调查进度产生影响。

然而，事故发生仅1日，韩国济州航空又一架同型号波音客机于30日早上因起落架故障出现异常在起飞后不久折返，最终成功降落。

当地时间30日上午6时37分，由韩国首尔金浦机场出发飞往济州的济州航空7C101航班在起飞后不久发现起落架出现异常，济州航空在向搭乘该航班的161名乘客说明相关情况后随即返航，随后该航班于上午7时25分再次降落金浦机场，计划更换飞机后重新执飞。

济州航空负责人表示，返航是出于安全角度作出的决定，对于给乘客带来不便表示歉意。