财险方面，各险企1-11月增势保持稳定，人保财险1-11月保费收入规模占比依然位居第一，为4727亿元，同比增长6.78%；平安产险1-11月保费收入2736.47亿元，同比增长1.43%；太保产险1-11月保费收入1747.57亿元，同比增长11.75%。

11月作为车企年末业绩冲刺期，数据显示，11月新车销量同比增长26%，推动车险保费规模增长。值得注意的是，虽然车险保费规模今年以来保持稳定增速，但车险综合成本率居高不下。

自2020年9月以来，为解决我国车险行业高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，我国启动车险综合改革。近年来，虽然在价格管控方面，改革成效显著，但无序竞争、高额手续费等问题依然突出，今年来，个别地区和机构又出现恶性竞争抬头的趋势，行业综合成本率进一步攀升。

以三家上市财险企业为例，人保财险2023年上半年车险综合成本率较去年同期上涨0.9%；平安产险2023年上半年车险综合成本率较去年同期上涨2.6%；太保财险2023年上半年车险综合成本率较去年同期上涨1.4%。而据业内人士透露，目前行业内不少中小险企综合成本率状况甚至超过了100%。

近日，多地区保协先后组织多场车险合规经营推进会或车险自律座谈会，并有包括人保财险、平安产险、太平洋产险、国寿财险、中华财险、大地保险、阳光产险、太平财险在内的8家财险公司签署自律公约，旨在推动行业高质量发展，进一步推进“报行合一”。

有业内人士表示，头部财险签订行业自律公约有利于车险综合成本率的改善，虽然短期内可能导致其车险保费规模增速低于行业，但维护平稳有序的市场环境是车险行业高质量发展的基石。