早盘航运概念一度上涨4.72%，领涨两市，宁波远洋、中创物流涨停。

12月17日报道，近日，由于多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击，四家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。“杰斯拉”号所有者、德国海运企业赫伯罗特公司15日宣布，即日起至18日，暂停所有经过红海的集装箱船运输。全球最大的集装箱航运公司马士基航运集团当天也宣布，暂停所有经曼德海峡及红海的集装箱船运输。地中海航运公司和全球第三大集装箱航运公司达飞海运集团16日要求旗下货轮暂停在红海航行，避开苏伊士运河航线。

2023年12月3日以来，巴以冲突风险外溢至红海，胡塞武装宣称将对以色列境内目标和途经也门海岸的“以色列船只”发动袭击。截至目前，已有累计超过10余艘经过红海的商船遇袭。

对此，埃及苏伊士运河管理局（SCA）表示，正在“密切监控”红海的紧张局势以及对运河过境的任何影响。SCA主席Osama Rabie周日在一份声明中表示，自11月19日以来，已有55艘船只改道使用欧洲和亚洲之间的好望角航线，而不通过运河。不过，他表示到目前为止，这只占同期通过埃及水道的2128艘船只的一小部分。

目前临近圣诞节，运输已进入旺季，航运市场的运价呈现显著上升趋势。根据上海航运交易所12月16日公布的周度报告数据显示，当下欧美航线市场运价均上涨，带动综合指数上涨。12月15日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1093.52点，较上期上涨5.9%，其中欧洲航线和北美航线涨幅最大。今日早盘，集运指数（欧线）期货指数涨停。

数据统计，航运概念股年内股价表现较平淡，年内平均下跌5.29%，跌幅稍大于同期沪指，中国外运、渤海轮渡年内股价涨幅居前，分别上涨45.64%和24.93%。盛航股份、锦江航运、招商南油、兴通股份等7股年内均下跌超20%。

国海证券表示，据不完全统计，历史上苏伊士运河因为战争冲突、船舶搁浅等原因共计封锁过6次，封锁时间从几个小时到8年不等，期间对油运和箱船运价催化较为显著。关键航道一旦中断则会迫使船只绕行增加吨公里需求，如果苏伊士运河封锁，这些船舶只有从非洲南段的好望角绕行，将增加9000公里的额外航程与6~14天的绕行时间。同时可能会有部分船只堵塞在运河中或者临时改变航道，大幅降低货物到港率，引发货主恐慌性补货。航道封锁期间运价上涨的风险陡增。

海通期货表示，短期来看，在红海停航事件影响下，市场情绪预计较为积极，在原先1月涨价的基础上叠加地缘政治带来的利多因素，同时考虑到运费的高弹性，短期运价的上行空间充分打开；但也需要注意事件本身可持续性不稳定，一旦上述红海停航事件得到妥善解决，其为运价带来的溢价（无论是情绪上的还是实质上的）都可能会快速回吐。

兴通股份、海通发展、盛航股份、中集集团、海峡股份年内均获超20家机构调研，从调研内容来看，年内累计获得292家机构调研的兴通股份表示，公司（含控股子公司）在营船舶32艘，总运力达37.74万载重吨。公司在建内外贸船舶8艘，合计运力达10.85万载重吨。目前公司外贸航线目前已布局全球，涉及东南亚、东北亚、中东、欧洲、美洲等。