沉寂多日后，新能源产业链终于迎来大面积反弹。5月15日早盘，新能源板块高开高走，充电桩、锂矿等领域个股轮番上涨，个股实现涨停潮。不过，宁德时代、比亚迪等龙头股上涨乏力。

公募分析指出，新能源近期超跌反弹的逻辑主要是在前期资金外流后，之前最大的担忧——筹码分布拥挤问题——已得到极大程度缓解。在交易拥挤改善、估值处于低位，以及锂电材料板块增速有望超预期等利好因素下，新能源有望迎来新一轮上涨。

需要指出的是，历经2021年大幅演绎后，2022年和2023年以来的阶段性震荡下跌，新能源走势成为A股又一个极致赛道行情的典型案例。重仓新能源个股的主题基金，短时间内从风头无两到跌落谷底，有不少主动权益基金今年以来亏损超过20%。此外还有多只成立在“山腰”的新能源主题ETF，至今仍在被套当中。如果持续坚守新能源，这些基金要想翻盘，需要的远不止于一个反弹行情。

15日早盘，融捷股份立马冲上涨停，买盘量超8万手。同属于锂矿板块的天齐锂业早盘就涨逾8%，交易额很快就突破35亿元，超过前一交易日全天额度。此外，赣锋锂业、盛新锂能同样高开高走。截至收盘，融捷股份、天齐锂业、盛新锂能均实现涨停，赣锋锂业涨超8%。

新能源板块突然大涨，与现货市场涨价有密切关系。近半个月以来，电池级碳酸锂价格自18万元吨价开启反弹后持续上涨，4月27日至5月12日间的10个交易日，电池级碳酸锂价格已实现十连涨，短短半个月，碳酸锂价格涨幅近40%。亿纬锂能在投资者关系活动中表示，从5月份开始该公司会全面恢复生产，从排产的情况来看，二季度相比一季度会有明显的提升，因为当前材料价格已经趋于稳定，产线调试也基本完成。

表现亮眼的还有充电桩概念个股。英可瑞早盘实现涨停，拉出一根20CM的长阳线；万胜智能高开后迅速上冲，收盘也实现20CM涨停；特锐德涨超10%。

但与上述细分赛道股相比，宁德时代、比亚迪等新能源龙头股上涨乏力，收盘仅实现小幅上涨。但从基本面来看，车企经营数据却较为强劲。乘联会最新数据显示，4月新能源车零售52.7万辆，同比增长85.6%。新能源车渗透率4月份达到32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

具体企业方面，比亚迪新能源汽车销量达210295辆，同比增长98.31%；其中纯电动新车销量达104364辆，同比增长81.81%；插电式混合动力新车销量达105103辆，同比增长118.64%。4月交付量上，生产增程式新能源车的理想汽车继续领先，连续5个月位居第一，同比增长516.3%，在打破单月销量纪录的同时还实现了连续2个月销量保持在2万辆以上；主打性价比电动车的哪吒汽车和零跑汽车销量企稳；以自动驾驶等为研发重点的小鹏汽车4月交付数据较3月回暖。