12月15日，国家发展改革委印发《“十四五”扩大内需战略实施方案》(简称《实施方案》)，《实施方案》提出，释放出行消费潜力，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，鼓励限购地区探索差异化通行管理等替代限购措施。

《实施方案》还提出，大力推广新能源汽车和新能源、清洁能源船舶。围绕新一代信息技术、新能源汽车等在内的关键领域，实施先进制造业集群发展专项行动，培育一批集群标杆，探索在集群中试点建设一批创新和公共服务综合体。

中汽协12月13日公布数据显示，2022年11月，新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%。

今年前11个月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。这一数字已超越《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》中明确的“在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%”的目标。

业内人士指出，尽管国家补贴退出在即，随着相关支持政策和产业链的完善，国内新能源汽车产业已进入良性发展轨道，未来，以高压平台为代表的技术进步将会进一步降低新能源汽车使用门槛，为新能源汽车产业的发展奠定良好的基础。

浦银国际研报显示，中国新能源车行业渗透率依然处于“S”型曲线加速上扬阶段。需求端用户的认可、供应端车企的战略倾斜、政策端的支持，都是推动中国新能源车行业明年高速成长的基础。长期看，中国车企也有望持续扩大新能源车出口销量，支持长期的基本面增长。

数据统计，超七成新能源汽车概念股今年前三季度净利润同比增长，天齐锂业、均胜电子、赣锋锂业、雅化集团、比亚迪等细分龙头股净利润翻倍增长。截至12月15日收盘，27股滚动市盈率低于30倍，雅化集团、天齐锂业、赣锋锂业等3只锂矿龙头滚动市盈率不足10倍。

近期部分概念股获得北上资金加仓。数据宝统计，按照区间成交均价粗略计算，12月以来共10股获北上资金增持超亿元。宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、赣锋锂业等获北上资金增持超5亿元。在此期间，融资资金重点加仓华友钴业、星源材质、长安汽车等3股，加仓金额逾亿元。

宁德时代专注于动力电池及储能电池的研发、生产及销售，公司与特斯拉、现代、福特、戴姆勒、长城汽车、理想、蔚来等全球客户深度合作。根据SNE Research，公司动力电池使用量连续5年位列全球第一。

长安汽车自主品牌新能源汽车11月销量3.31万辆，同比增加193.81%；1-11月累计销量22.6万辆，同比增加140.51%。目前公司及供应商正在有序地推动复工复产，已基本全面恢复到疫情前状态。

长城汽车除了欧拉系列纯电动汽车，旗下所有产品正全面向新能源转型，产品快速上市，将覆盖紧凑、中、大型以及每一个主流细分市场。今年11月新能源车销售1.29万台，1-11月累计销售12.07万台。

雅化集团是国内为数不多具备高端锂盐生产能力的企业。随着雅安锂业一期年产2万吨电池级碳酸锂(氢氧化锂)生产线全面达产，公司锂盐综合设计产能达到 4.3万吨。锂盐产品广泛应用于新能源汽车、便携式通讯及电子产品、航空航天等领域。