近日，国内氢能政策持续落地，多地发布氢燃料电池汽车相关发展规划，促进产业快速发展。广州日前发布的《广州市燃料电池汽车示范应用工作方案(2022-2025年)》中指出，到 2025 年，燃料电池汽车将达到规模化推广应用，加氢站布局建设稳步推进，初步建成具有国际影响力的氢能枢纽。

据川财证券指出，当前我国氢能产业政策的 “1+N” 体系已搭建完毕，各地政府加快步伐，未来发展目标清晰明确。在氢能五大示范城市群的推广效应下，2022 年氢能各产业链条的规模持续扩大，产业化进程不断深入。根据国家和各地方政府出台的政策指引，下游整车应用场景的市场规模到 2025 年底存在约 3 倍的增量空间，预计 2023 年至2025 年整车产销规模的增长速度将继续加快。

市场人士预计，氢能大力发展下首先受益的环节有望集中在绿氢生产的关键设备——电解槽设备领域。在日益激烈的制氢设备市场竞争中，上海电气在氢能源技术研发、系统集成等方面全面发力，已逐步构建出氢能“制”“储”“加”“用”全产业链核心竞争力。

据悉，12月8日上海电气制氢装备下线暨上海氢器时代科技有限公司揭牌仪式在沪举行。该公司是上海电气布局氢能赛道的重要平台，将基于在碱性与PEM电解水制氢领域的技术积累，向市场提供制氢产品及能源系统解决方案。

上海电气表示，当前公司已下线的碱性电解槽产氢量达1500标方每小时，是目前国内最大的单体电解槽的产氢量。上海电气于2023年规划了500MW的碱性电解槽产能，相当于能生产2000标方的碱性电解槽50台；在2025年规划了百兆瓦级产能的PEM产线，相当于能生产100台200标方的PEM电解槽。

除了重点攻克低成本高性能电解槽装备以外，上海电气旗下多个产业板块已积极布局了氢能“制、储、加、用”全产业链核心装备。未来，上海电气将利用氢能全产业链的资源，以“抱团”的形式全面开拓市场。面向交通领域，上海电气重点布局“氢能制储加一体化站”；面向能化领域，重点布局“绿氢+碳捕集+绿色化工”；面向氢储能领域，重点布局“绿氢+储氢+掺氢燃机/掺氢锅炉”；面向工业园区，重点布局“风光储氢一体化+冷热电氢综合能源供给”。