近期，新能源车企二级市场表现普遍出现了一定幅度的回调，这背后是市场担忧明年国内补贴退坡、欧洲目前销量低迷、美国政策对中国的限制等。

中信证券新能源汽车产业2023年投资策略表示，预计未来行业智能电动大趋势将持续加速演进，补贴年底退坡带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023年国内新能源车销量为900万辆，同比增长31%。行业进入稳定成长新阶段，持续的技术创新和安全性升级带来的产品体验提升和成本下降是行业未来发展的主要方向。锂电材料环节，龙头企业地位持续巩固，产业格局初步形成，2023年行业新增产能开始集中释放，可能面临竞争加剧。在竞争中能够凭借自身技术、成本优势维持高产能利用率的企业将脱颖而出。建议关注企业新技术、低成本工艺、海外产能释放对企业业绩带来的弹性，看好具备技术、成本优势的企业在竞争中胜出。应用创新方面，下游应用场景丰富带来增长新机遇，建议关注快充、储能、人形机器人等应用场景相关受益标的。推荐具备全球竞争力的各环节优质龙头企业，尤其是特斯拉、宁德时代供应链等。

此外，不仅仅是新能源整车，新能源全线近期集体回调，11月7日以来，新能源指数(884035.WI)回调超6%，晶澳科技、阳光电源等回调超20%，固德威、晶盛机电、捷佳伟创、上机数控、天齐锂业、亿纬锂能、隆基绿能等回调超10%。

有市场分析人士表示，近期主要是储能板块的回调，板块经过前期的上涨估值水平来到相对高位，预期比较充分而业务上还没有进入大规模落地阶段。但从基本面看，国内各地政策陆续出台，强制配储要求的增加，叠加商业模式更加市场化，均利好储能装机增长。

展望后市，前海开源基金执行投资总监、基金经理崔宸龙表示，新能源板块当前的投资情况，参考历史估值来看，仍然处在一个历史低位的区域。因此当前权益资产的配置性价比非常高。2023年仍然坚定看好三个细分方向：锂电、光伏和新能源运营商。

华安证券表示，本轮行情仅行进至初期，反弹格局不变。第一方面，利率飙升由于短期流动性冲击所致，当前央行已加大投放，预计后续利率仍将继续回落，货币政策收紧言之尚早；第二方面，国内疫情散点多发主要和当前冬季时节有关，疫情防控优化措施更多考虑与主流毒株感染特征相适应，不会重新从严；第三方面，美债利率持续上行目前缺乏基本面支撑，当前仍在反应加息75bp预期的降温，预计未来一段时间震荡回落的方向不变。配置上，新能源赛道中长期占优方向不变，建议加大并重视其配置力度；和防疫优化相关的医药领域如医疗器械设备、医药流通，以及具备长逻辑的白酒当前仍有上涨空间；继续看好市场反弹的情绪先行板块券商。